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新華網消息 4月19日，凱翼汽車在北京798創(chuàng)意園里的悅•美術館舉辦了媒體思享會，凱翼汽車總經理鄭兆瑞，凱翼工程研究院院長盧禮華等相關領導對凱翼眾包的起源、含義、特點等方面進行了詳細的解讀?；顒蝇F場提供了1款凱翼眾包展車，提供了近距離接觸的機會。

新、輕、精、智、贏為核心優(yōu)勢

凱翼品牌于2014年8月28日正式發(fā)布，致力于打造“年輕人喜愛的智能互聯汽車”，通過互聯網思維，以客戶需求為中心，整合全球資源優(yōu)勢，在成立之初就明確了輕資產運營。鄭兆瑞將凱翼的核心優(yōu)勢用“新”、“輕”、“精”、“智”、“贏”這五個字來概括。

新思維，在互聯網時代，經濟、社會各個方面都在發(fā)生巨大的變化，作為一個立志于創(chuàng)新的互聯網汽車企業(yè)，凱翼必須在各個層面都具備創(chuàng)新的意識和思維，勇于打破常規(guī)。

輕資產的企業(yè)運作模式，鄭兆瑞坦誠的表示當初的啟動資金為20億元，對于資金高度密集的汽車制造業(yè)來說杯水車薪，將資源集中到研發(fā)和品牌營銷方面則是不二選擇。

由于資金有限，凱翼鎖定了“5＋1”的產品架構，打造6款精品。其中5是1款A級SUV、1款A+級SUV、1款MPV、1款介于SUV和MPV的CROSS、1款A級轎車 ，加1是一款初期上市的A0級轎車。

“如果把車企比作網站，那么凱翼汽車就是網站中的垂直網站。” 鄭兆瑞直言不諱，“那么選擇什么頻道是最好？這又是最重要的課題。經過大量用戶調研最終定位在年輕和智能互聯。”目前已經推出icar1.0基本達到行業(yè)同步水平，2018年推出icar2.0達到局部領先，2020年icar3.0的問世將實現全面超越。

汽車作為一個長產業(yè)鏈的行業(yè)，需要上下游的共同努力，因此凱翼不能只關注企業(yè)自身發(fā)展，必須考慮到客戶、合作伙伴、員工 、社會的共同利益，最終實現共贏。

凱翼將眾包從概念變?yōu)楝F實

去年7月28日的眾包平臺正式上線，發(fā)起了首個眾包任務，為凱翼首輛眾包車型集思廣益。 草圖及效果圖征集產生了一大批高水準的原創(chuàng)設計作品，讓業(yè)內外見證到中國原創(chuàng)力量的同時，也為凱翼眾包車型積累到了優(yōu)秀的外觀、內飾素材。

在凱翼眾包思享會的現場，4款1:4汽車油泥模型以及1款可移動的1:1凱翼眾包展車成為本次會上的最大亮點，這些展示車型便是根據全民票選得出的草圖，效果圖中的前四名作者的作品加工制作的，成為凱翼眾包模式實現“全民造車”的最有利證明。

開創(chuàng)新格局 將眾包進行到底

凱翼眾包以“創(chuàng)造平臺，去中介化”、“專業(yè)輔導，去中庸化”、“大眾決策，去中心化”的特點，實現了消費者與廠商的“0距離雙向互動”，開創(chuàng)了汽車制造的新格局。未來，凱翼還將繼續(xù)深化眾包精神、從研發(fā)、設計、生產、制造、營銷等各方面都將滲透眾包模式，將眾包精神貫徹到底。