踏平坎坷成大道 閩浙攜手再出發(fā)
寧德網(wǎng)消息(閩東日報張文奎 徐烽 圖/文)今年是寧德貫徹落實習(xí)近平同志“多上幾個大項目,多抱幾個‘金娃娃’,加快跨越式發(fā)展”重要指示精神10周年,也是寧德乘勝開啟又一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年黃金期之年。通江達(dá)海、連通閩浙的衢寧鐵路順利通車,意義重大,令人歡欣鼓舞。
衢寧鐵路北起浙江衢州,途經(jīng)麗水,進(jìn)入福建南平,終抵寧德,于 2015 年 9 月開工建設(shè),是福建省規(guī)劃建設(shè)“三縱六橫”鐵路網(wǎng)的重要組成部分。衢寧鐵路北承滬昆、九景衢鐵路,南接沿海鐵路,全長約 379 公里,福建段正線全長約 172 公里,設(shè)計時速160 公里,寧德段設(shè)有屏南站、周寧站、支提山站、寧德站等4個客運車站。
崇山峻嶺、山高水長,衢寧鐵路是一條典型的山區(qū)鐵路,線路坡度大、曲線半徑小,施工組織難度大。衢寧鐵路福建段共有橋梁 70 座,隧道 51 座,橋隧占比 83%。衢寧鐵路沿線隧道群頻現(xiàn),可被譽為“鐵路橋隧博物館”。在我市境內(nèi)的重難點項目有全線最長隧道鷲峰山二號隧道、福建省最高橋梁洋角大橋、懸崖上的車站屏南站等。
火車一響,黃金萬兩。衢寧鐵路是一條客貨共線的國家一級單線鐵路,客貨兼顧,有利于做強基礎(chǔ)設(shè)施,優(yōu)化沿線產(chǎn)業(yè)布局,讓礦產(chǎn)資源“走出去”, 將旅游人口“請進(jìn)來”,帶動市場經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展和優(yōu)質(zhì)旅游資源的開發(fā),對促進(jìn)寧德經(jīng)濟社會發(fā)展,加強城市經(jīng)濟群間人流、物流、資金流溝通往來具有重要意義。
這不僅是一條連接山海的“致富路”,更是寧德“金娃娃”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“黃金路”。衢寧鐵路作為寧德港口后方鐵路,與九景衢鐵路連接,形成一條通江(長江)達(dá)海(東南沿海)的便捷通道,填補了閩東北、浙西南地區(qū)路網(wǎng)空白,它既拓展了三都澳港口腹地,又為寧德四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了充足的運輸保障,為“金娃娃”們整裝再出發(fā)注入強勁動力,助力寧德三都澳灣區(qū)的快速崛起。
屏南站
▲屏南站是衢寧鐵路福建段規(guī)模最大的鐵路站房,是一座“掛”在半山腰上的車站,其站前廣場均建在12 層樓高的高架橋上。屏南站站前廣場是福建段最大的一座站前廣場,還是國內(nèi)首座建于山區(qū),采用橋梁、結(jié)構(gòu)和路基相結(jié)合的空中綜合性高架的站前廣場。
甘葉斌 攝
周寧站
▲周寧站位于周寧咸村鎮(zhèn),最高聚集人數(shù)500人,為新建線側(cè)下式站房。上部主體結(jié)構(gòu)二層,候車大廳一層,建筑造型吸取當(dāng)?shù)亟ㄖA,采用灰墻和紅色木構(gòu)色彩對比,立面窗花細(xì)節(jié)采用當(dāng)?shù)氐赜蝻L(fēng)情特色的窗花形式。
支提山站
▲支提山站位于蕉城區(qū)九都鎮(zhèn),該站依山傍水,自然風(fēng)光引人入勝,候車大廳設(shè)計為“人”字坡屋頂造型,與背后青山形象相呼應(yīng),售票廳、出站廳及門斗吊頂設(shè)計為水紋波浪造型,與候車大廳相結(jié)合,整體塑造出支提山站與自然和諧統(tǒng)一的理念,做到了“山外有山,景中有景”。
寧德北站
▲寧德北站貨運站是衢寧鐵路福建段全線最大的站場,同時也作為衢寧鐵路、上汽寧德汽車基地鐵路專用線的鋪架基地。該站全長1659.36米,占地922畝。寧德北站的建成,將大幅度提升衢寧鐵路的貨運運能,對寧德市經(jīng)濟和社會發(fā)展有著重要意義。
寧德站
▲寧德火車站處于杭深鐵路和衢寧鐵路交匯點,是中國鐵路南昌局集團有限公司福州車務(wù)段管轄的二等站,溫福鐵路福建段最大的客運車站,寧德地區(qū)重要的交通樞紐。
責(zé)任編輯:陳秋鳳