市交通運輸局黨組書記、局長 林青

當前，“開發(fā)三都澳、建設(shè)新寧德”是寧德市委、市政府的中心工作，也是全面建成小康社會的重要關(guān)口，加快三都澳區(qū)域港口、航道、港口集疏運等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)勢在必行。

寧德港下轄三都澳、白馬、三沙、沙埕4個港區(qū)12個作業(yè)區(qū)，水域面積4.45萬平方公里，主要港灣水深港闊、不凍不淤、“口小腹大”、避風條件良好，特別是三都澳港，可建港口的深水岸線111公里。目前，還有三都澳港區(qū)漳灣作業(yè)區(qū)10-26#連片開發(fā)、城澳作業(yè)區(qū)8#、9#、白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)8#、15#，以及三都澳深水航道一、二期工程和沙埕港區(qū)進港航道工程等一批港航重大項目建設(shè)正在加快實施。已基本形成了“一港四區(qū)”主體發(fā)展格局。

港口集疏運系統(tǒng)是與港口相互銜接、主要為集中與疏散港口吞吐貨物服務的交通運輸系統(tǒng)，由鐵路、公路、城市道路及相應的交接站場組成，是港口與廣大腹地相互聯(lián)系的通道，為港口賴以存在與發(fā)展的主要外部條件。目前，寧德市已實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標。沈海復線寧連高速公路漳灣至飛鸞互通段16公里建成通車，沈海復線福鼎貫嶺至柘榮段、福安至蕉城漳灣段、屏南至古田聯(lián)絡(luò)線等3個續(xù)建項目130公里加快建設(shè)。今年還將建設(shè)普通干線公路項目19個185公里。鐵路方面已建成通車的有溫福鐵路寧德段和來福鐵路古田段，通車里程196公里，場站6個，其中溫福鐵路寧德段146公里，是寧德市連接長三角、珠三角的又一條最便捷通道。目前在建的還有合福鐵路寧德段19.6 公里、白馬港鐵路支線26.5公里、衢寧鐵路寧德段94 公里 。

在看到成績的同時，我們還要清楚的認識到寧德市港口基礎(chǔ)設(shè)施、港口集疏運體系的建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀與加快三都澳開放開發(fā)的要求還有很大差距。

從港口發(fā)展上看，港口岸線資源開發(fā)不合理，規(guī)?；?、集約化經(jīng)營程度低;業(yè)主碼頭多、公用碼頭偏少，結(jié)構(gòu)性矛盾明顯，港口規(guī)模“低、小、散”現(xiàn)象突出;錨地、航道建設(shè)步伐滯后，特別是高等級航道偏少，網(wǎng)絡(luò)化程度不高;“港城”分離，港口腹地小，與國際市場關(guān)聯(lián)度低等。

從集疏運體系上看，港口綜合通過能力滯后，內(nèi)陸集疏網(wǎng)絡(luò)雖已基本形成，但還主要以公路為主，缺乏鐵路專線、公路貨運站、物流園區(qū)的有效支撐，而且連接多數(shù)港區(qū)的公路等級低，路況差、通行能力弱。

黨的十八大以來，根據(jù)省委、省政府的戰(zhàn)略部署與對寧德的新定位、新要求和寧德市“開發(fā)三都澳、建設(shè)新寧德”的重要決策，寧德市對三都澳開放開發(fā)賦予了新的內(nèi)涵、定位、功能。

寧德市開發(fā)三都澳、白馬港區(qū)為主，兼顧發(fā)展沙埕、三沙港區(qū)，重點連片開發(fā)漳灣作業(yè)區(qū)、灣塢作業(yè)區(qū)，著力推進軍民兩用的深水泊位和滾裝碼頭建設(shè)。重點建設(shè)服務以港口物流、冶金新材料、新能源為主的漳灣臨港產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，以及公共通用碼頭及對臺客貨滾裝為主的漳灣作業(yè)區(qū)7-26#泊位;建設(shè)服務以港口與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動及糧油加工、現(xiàn)代建筑業(yè)為主的城澳臨港產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，以及散雜貨碼頭為主的城澳作業(yè)區(qū)1-18#泊位;建設(shè)服務以船舶修造、冶金新材料、機電裝備及電力能源服務為主的灣塢臨港產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，以及公共通用碼頭為主的灣塢作業(yè)區(qū)5-17#泊位等一批大型碼頭項目。在此基礎(chǔ)上，加快完成三都澳港區(qū)5千-30萬噸級深水航道一期工程，全力建設(shè)三都澳深水航道二期工程(含20萬噸級漳灣支航線及15萬噸級白馬支航線)和配套1萬-5萬噸級錨地，逐步改善沙埕港區(qū)、三沙港區(qū)進港航道。到2018年，力爭新增深水泊位12個(新增設(shè)計吞吐能力3900萬噸，達到6000萬噸)，形成2個規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化核心港區(qū)(作業(yè)區(qū))，新增及改善航道總里程107.8公里。到2020年，寧德港深水泊位數(shù)量達到20個，設(shè)計通過能力達7000萬噸。

同時，圍繞全力構(gòu)建“三大交通網(wǎng)絡(luò)體系”，規(guī)劃增容擴建現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施，進一步完善港口集疏運體系，實現(xiàn)水、陸、空、鐵立體交通運輸方式銜接緊密、對接順暢、轉(zhuǎn)換便捷、綜合高效、功能互補。加快建設(shè)“四縱四橫三聯(lián)”普通國省道公路，實現(xiàn)港口與干線高速公路、國省道、臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)的快捷聯(lián)通。加快推進閩浙界(浙江慶元或景寧)經(jīng)壽寧-周寧-屏南-古田-尤溪-德化至廈門高速公路寧德段、霞浦至東沖高速公路等項目的前期研究工作。到2018年，進一步完善寧德市沿海港口公路集疏運通道，基本形成“三縱四橫”高速公路網(wǎng)，全市高速公路通車總里程突破580公里，高速公路對外輻射出口達到8個(其中出省通道2個)。

此外，依托衢寧鐵路、寧上高速公路、福壽高速公路、寧德城澳至古田高速公路、京臺高速公路等集疏運快速通道向內(nèi)陸地區(qū)延伸，發(fā)展海鐵聯(lián)運、保稅加工、倉儲代理，積極吸引內(nèi)陸企業(yè)與寧德港共建“飛地港”“陸地港”，提供內(nèi)陸地區(qū)便捷的出海口，臨港產(chǎn)業(yè)原材料與產(chǎn)成品進出口途徑，全力開拓“水水中轉(zhuǎn)”業(yè)務，吸引海內(nèi)外企業(yè)投資寧德港，拓展寧德港“海上腹地”。