今年，中國蔚來ES8型汽車正式在挪威開啟用戶交付；德國慕尼黑國際車展期間，中國長城汽車旗下魏牌插電式混合動力（PHEV）車型摩卡（Coffee 01）全球首發(fā)……中國汽車制造商在歐洲市場持續(xù)發(fā)力，中國產(chǎn)電動車日益受到消費(fèi)者青睞。

目前，電動汽車在歐洲市場發(fā)展?jié)摿薮蟆W盟委員會今年提出應(yīng)對氣候變化的一攬子計劃提案。根據(jù)這個提案，為實現(xiàn)減排目標(biāo)，2030年新注冊燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車注冊。

國際著名咨詢公司麥肯錫慕尼黑辦公室合伙人帕特里克·紹富斯表示，政策支持以及嚴(yán)格的碳排放目標(biāo)，極大促進(jìn)了歐洲國家對低排放和零排放汽車的需求和生產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，在歐盟綠色轉(zhuǎn)型政策推動下，18個歐洲國家2021年三季度新車銷量中，電動汽車占比升至13%。

當(dāng)前，中國車企借助向電動汽車轉(zhuǎn)型的東風(fēng)在歐洲市場站上了競爭起跑線。據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報道，中國電動汽車制造商正在全球發(fā)起“攻勢”，進(jìn)軍歐洲并在這片最早形成規(guī)模的市場上逐步滲透。

憑借較高性價比，中國電動車在歐洲市場正迎來快速發(fā)展期，受到歐洲業(yè)界和消費(fèi)者的認(rèn)可和肯定。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》說，以中國上汽集團(tuán)生產(chǎn)的“名爵”純電動車為例，其續(xù)航里程長，與歐洲品牌同類型產(chǎn)品相比價格優(yōu)勢明顯。2021年前11個月，名爵在英國的新車銷量中占比達(dá)到1.9%，超過本田和馬自達(dá)；11月單月占比升至3.6%，直逼日產(chǎn)和福特。

德國“新事實”市場調(diào)研公司進(jìn)行的一項市場調(diào)查顯示，近一半的受訪德國人對購買中國電動車持開放態(tài)度。19%的德國人愿意購買中國制造商的電動汽車。在中青年群體中，購買意愿更高。

同時，中國品牌車輛的性能和競爭力也在不斷提升，為中歐綠色合作注入更多動力。名爵和蔚來目前都獲得了歐洲新車安全評鑒協(xié)會的五星級評定。蔚來還帶來了當(dāng)?shù)貢簳r沒有的換電技術(shù)，并通過云端升級硬件功能，為歐洲用戶帶來全新的智能和數(shù)字化體驗。

麥肯錫的一項研究指出，中國電動車產(chǎn)業(yè)具有重要意義，特別是在純電動汽車方面，中國仍保持領(lǐng)先，中國電池產(chǎn)量也遠(yuǎn)超歐洲。

德國國際機(jī)動車制造商協(xié)會柏林代表處負(fù)責(zé)人彼得·邁爾表示，該協(xié)會正與中國汽車制造商就可能的會員資格進(jìn)行協(xié)商，“我們遲早會將中國品牌納入?yún)f(xié)會”。