奧迪e-tron即將掀起豪華電動(dòng)車(chē)大戰(zhàn)
新華網(wǎng)
在新能源市場(chǎng)逐漸成為主流車(chē)企必爭(zhēng)之地的今天,豪華車(chē)企紛紛進(jìn)擊新能源汽車(chē)市場(chǎng)。部分豪華車(chē)企均已有相對(duì)成熟的產(chǎn)品面向市場(chǎng),例如寶馬I系列、奔馳前不久推出的EQC以及在國(guó)內(nèi)掀起一陣熱潮的特斯拉。在今年火爆的復(fù)聯(lián)4電影中,“鋼鐵俠”駕駛了一輛帶有e-tron標(biāo)志的奧迪概念車(chē)進(jìn)入了大眾視野,也讓更多人對(duì)奧迪品牌的電動(dòng)化產(chǎn)品充滿(mǎn)期待。
(奧迪e-tron GT概念車(chē)兼具奧迪GT跑車(chē)的經(jīng)典設(shè)計(jì)比例及優(yōu)越性能)
奧迪e-tron 作為奧迪品牌全面開(kāi)啟電動(dòng)化戰(zhàn)略布局的首款先導(dǎo)產(chǎn)品,奧迪在這款新車(chē)上下足了功夫,新車(chē)兼具了運(yùn)動(dòng)性和實(shí)用性。這款車(chē)型首次應(yīng)用了雙電機(jī)與電動(dòng)quattro四驅(qū)科技,在保障強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的前提下,NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程高達(dá)470公里。
(奧迪e-tron NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程高達(dá)470公里)
據(jù)了解,奧迪e-tron采用的創(chuàng)新性高智能能量回收系統(tǒng),對(duì)續(xù)航能力貢獻(xiàn)高達(dá)30%??赏ㄟ^(guò)三種模式回收能量:一是駕駛者松開(kāi)油門(mén)后靠滑行實(shí)現(xiàn)的手動(dòng)能量回收,顛覆以往松開(kāi)加速踏板即回收的“非0即1”模式,可實(shí)現(xiàn)三級(jí)能量回收(0.1g, 0.2g, 0.3g),二是駕駛者踩剎車(chē)實(shí)現(xiàn)的制動(dòng)能量回收,三是自動(dòng)能量回收。
在這三種情況下,電動(dòng)機(jī)都起到發(fā)電機(jī)的作用,將奧迪e-tron的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能,通過(guò)能量回收的強(qiáng)度可以管理回收到高電壓蓄電池中的能量。智能能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)和高效的熱管理系統(tǒng),保證電池組工作處于25-35℃最高效率的溫度區(qū)間,以提升駕駛性能,延長(zhǎng)電池壽命。
(奧迪e-tron采用主動(dòng)開(kāi)閉式八邊形單幅進(jìn)氣格柵)
外觀方面,奧迪e-tron融合了家族化外觀設(shè)計(jì)元素,并將它轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的語(yǔ)言,搭配眾多新潮細(xì)節(jié),包括別具一格的迎賓踏板區(qū)域、橙色制動(dòng)鉗和裝飾性尾部擴(kuò)散器等。新車(chē)的前格柵沒(méi)有采用全封閉設(shè)計(jì),而是有通風(fēng)道,有利于內(nèi)部部件的散熱,同時(shí)搭配e-tron矩陣式LED前大燈,貫穿式LED尾燈,e-tron專(zhuān)屬車(chē)門(mén)迎賓燈。此外,新車(chē)前包圍使用了較硬朗的線條進(jìn)行勾勒,讓其正面有視覺(jué)沖擊。
內(nèi)飾部分,雙液晶顯示屏,具有很強(qiáng)的技術(shù)感,全液晶儀表盤(pán)的外形也不同于奧迪的車(chē)型。新車(chē)使用了與A8相同的四輻方向盤(pán),而科幻造型的擋把也符合這款新車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外,在副駕駛側(cè)的中央控制面板上有一個(gè)e-tron標(biāo)志。在工藝和選材方面,奧迪e-tron從內(nèi)飾線、布料、皮革,到縫線圖案都采用精心挑選的飾面材料、顏色和鑲嵌技術(shù),均達(dá)到高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn);獨(dú)樹(shù)一幟的電路風(fēng)格對(duì)比色縫線,在每一處細(xì)節(jié)都凸顯純電時(shí)代的來(lái)臨。
(奧迪e-tron應(yīng)用了完全數(shù)字化的控制和顯示概念)
在AI智能化科技中,奧迪e-tron應(yīng)用了完全數(shù)字化的控制和顯示概念。MMI觸控雙屏分別為10.1英寸和8.6英寸,為用戶(hù)提供了類(lèi)似智能手機(jī)操作邏輯的多媒體控制系統(tǒng),同時(shí)帶有觸覺(jué)和聲覺(jué)的操作反饋。上部顯示屏,駕駛者可以控制信息娛樂(lè)、電話、導(dǎo)航和一些e-tron的專(zhuān)屬設(shè)置,例如激活充電計(jì)時(shí)器,能量回收類(lèi)型,或者是效率輔助功能等。下部顯示屏則用于文字輸入、舒適功能管理和氣候控制系統(tǒng)。自然語(yǔ)音控制系統(tǒng)和12.3英寸的奧迪虛擬座艙,則是數(shù)字化與智能科技化的一次完美融合,帶給用戶(hù)舒適高檔的駕乘體驗(yàn)。
在如今已經(jīng)火爆起來(lái)的新能源汽車(chē)市場(chǎng),雖然有像比亞迪、蔚藍(lán)、小鵬汽車(chē)等自主品牌的新能源汽車(chē),但是豪華電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中,仍是特斯拉寶馬暫時(shí)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額,特斯拉的電動(dòng)SUV車(chē)型可以說(shuō)是獨(dú)占高端市場(chǎng)。但是奧迪作為德系三大傳統(tǒng)豪華品牌之一,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上擁有強(qiáng)大的品牌影響力,如今正式進(jìn)軍新能源市場(chǎng),憑借強(qiáng)大技術(shù)優(yōu)勢(shì)、服務(wù)保障體系,奧迪或?qū)⒔K結(jié)特斯拉一家獨(dú)大的局面。
(奧迪e-tron刷新電動(dòng)時(shí)代的駕駛樂(lè)趣)
據(jù)悉,截至2025年奧迪將推出30款電動(dòng)車(chē)型,其中20款為純電動(dòng)車(chē)型。在中國(guó)市場(chǎng),奧迪e-tron于11月18日發(fā)布,并于2020年由一汽-大眾奧迪國(guó)產(chǎn)。豪華電動(dòng)車(chē)大戰(zhàn)將隨著奧迪e-tron的問(wèn)世全面打響,我們拭目以待。
責(zé)任編輯:劉寧芬