據(jù)《汽車新聞》歐洲版6月26日報道，因最近一次尾氣排放測試中奧迪汽車存在違規(guī)現(xiàn)象，德國汽車監(jiān)管機構(gòu)KBA將對奧迪所有車型展開全面審查，這也意味著KBA不再信任奧迪。

KBA是負責新車在歐盟銷售審批的國家性機構(gòu)，27日針對奧迪德國總部因戈爾施塔特展開全面審查，對奧迪車型從研發(fā)到測試審批的整個流程進行細致地審查。

奧迪采購業(yè)務(wù)主管兼公司內(nèi)部柴油車尾氣門調(diào)查組負責人Bernd Martens稱：“我們的首要任務(wù)是弄清現(xiàn)狀，消除疑慮，希望在明天的車輛測試中能證實這一點。”

目前，工程師正對不計其數(shù)的動力配置進行檢查，包括發(fā)動機輸出功率和變速器組合。這項檢查與9月份生效的全球統(tǒng)一輕型車輛測試程序(WLTP)測試同時進行。奧迪認為WLTP對其生產(chǎn)能力帶來巨大負擔。

到7月份，奧迪希望能提交所有搭載V6柴油發(fā)動機的車型最終檢查結(jié)果，并將其發(fā)現(xiàn)的所有異常情況報給KBA。

上個月奧迪稱，在即將淘汰的A6、A7車型搭載的歐6柴油發(fā)動機機管理軟件中發(fā)現(xiàn)一些“異樣”，全球大約有6萬輛配有V6發(fā)動機、輸出功率為200千瓦的Gen2 evo柴油汽車被波及，展廳的展出被叫停。2017年，2.4萬輛裝配歐5柴油機的奧迪A7、A8汽車被查出排放量超標。

為解決面臨的難題，奧迪引入了一套“黃金規(guī)則”對車輛進行管理，以獲得型式認可，包括精確記錄細節(jié)步驟，確保符合標準。

(實習編譯：張妍斐 審稿：劉洋)