商用車排放造假設(shè)備淘寶"公開(kāi)售賣"環(huán)保效果打折
自稱是山東人的王先生經(jīng)營(yíng)一家專賣卡車配件的淘寶店。近期,店里銷量最大的產(chǎn)品是“氮氧信號(hào)模擬儀”,也稱NOx傳感器、尿素應(yīng)急器。這個(gè)看上去類似移動(dòng)硬盤的設(shè)備,功效是“代替氮氧傳感器,節(jié)省尿素。”
“這是目前最為流行也是最為先進(jìn)的‘造假’方式了。”店主稱,國(guó)四、國(guó)五車都可以用。“現(xiàn)在的銷量可好了。”店主進(jìn)一步解釋稱,“這個(gè)產(chǎn)品用的是技術(shù)含量非常高且非常流行的單片機(jī)編程技術(shù)。其原理是,替代氮氧傳感器向電腦發(fā)送尾氣合格的CAN通信報(bào)文信號(hào),從而騙過(guò)電腦,讓電腦以為氮氧傳感器還在正常工作。”
事實(shí)上,自商用車開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始,消費(fèi)端市場(chǎng)造假的情況就已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了。在監(jiān)管乏力的情況下,車主只需要將造假裝置在檢測(cè)時(shí)拆卸下即可蒙混過(guò)關(guān),而通過(guò)造假的國(guó)四排放的商用車,其污染程度甚至超過(guò)國(guó)三排放階段的汽車。2018年,國(guó)內(nèi)開(kāi)始實(shí)行國(guó)五階段的排放規(guī)則,但造假技術(shù)也隨之升級(jí)。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者以“卡車司機(jī)”身份從這些淘寶賣家獲得的反饋是,他們可以提供的設(shè)備可以應(yīng)對(duì)國(guó)五階段的排放監(jiān)測(cè)。
在造假設(shè)備大肆橫行的情況下,我國(guó)的商用車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)到來(lái)。按照規(guī)定,商用車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)將于2020年7月1日全面實(shí)施。不過(guò),種種跡象顯示,國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)很可能提前到來(lái)。2017年10月,中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心下發(fā)了《關(guān)于受理滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)汽車產(chǎn)品相關(guān)事項(xiàng)的通知》。在業(yè)界看來(lái),這是國(guó)六時(shí)代的步步逼近。為搶位市場(chǎng),很多商用車企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出滿足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型和柴油機(jī),為提前實(shí)現(xiàn)排放升級(jí)提供了可能。
但在行業(yè)推動(dòng)能環(huán)保升級(jí)的同時(shí),造假設(shè)備仍然在公開(kāi)售賣。經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者注意到,除號(hào)稱是“高端商品”的氮氧信號(hào)模擬儀之外,還有諸多各式各樣的“造假神器”存在。在2014年-2015年之間,經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)曾多次就此進(jìn)行揭露,一些地方甚至還有為商用車排放如何應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)和檢測(cè)開(kāi)設(shè)專門的“培訓(xùn)班”,培訓(xùn)司機(jī)和維修店管理人員,如何在商用車上實(shí)現(xiàn)排放造假。“無(wú)論出臺(tái)什么標(biāo)準(zhǔn),省錢,是卡車司機(jī)最看重的。如果查不出來(lái),為什么不利用這些方式試一試?”一位柴油車司機(jī)一語(yǔ)道破存在在商用車領(lǐng)域排放沉疴的原因所在。車主們的思路只有一條:如何在不添加尿素的情況下正常使用車輛,同時(shí)在檢測(cè)的時(shí)候又能恢復(fù)尿素噴射泵的正常使用,從而達(dá)到尾氣排放要求以順利過(guò)關(guān)。
2017年,中國(guó)重卡市場(chǎng)大幅回暖,創(chuàng)下銷量新高,但作為國(guó)四、國(guó)五階段不可或缺的必備品,尿素的銷量卻大幅低于市場(chǎng)預(yù)期。以車用尿素生產(chǎn)商、上市公司公司四川美豐(行情000731,診股)為例,其2017年和2016年生產(chǎn)車用尿素的數(shù)量,分別為5.84萬(wàn)噸和4.85萬(wàn)噸,而其產(chǎn)能早已實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)60萬(wàn)噸。也就是說(shuō),有90%的產(chǎn)能并沒(méi)有釋放。
造假技術(shù)仍舊泛濫
所謂“國(guó)四”、“國(guó)五”是指符合國(guó)家第四階段和第五階段商用車燃油(柴油)排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛,而尿素則是車用尿素。目前國(guó)四、國(guó)五柴油車為達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)必須裝載SCR(選擇性催化還原)尿素后處理系統(tǒng),該系統(tǒng)通過(guò)尿素水溶液對(duì)柴油車尾氣進(jìn)行催化還原,從而達(dá)到降低排放的目的,是國(guó)內(nèi)目前主流的柴油車降排設(shè)備。而尿素調(diào)節(jié)便是對(duì)于尿素系統(tǒng)進(jìn)行人為改造。
SCR技術(shù)方案的弊端是,給汽車的使用者增長(zhǎng)了較大成本。于是,在驅(qū)利避害的誘惑下,很多車主開(kāi)始在造假上動(dòng)手腳。以重卡為例,我國(guó)90%的重卡運(yùn)營(yíng)為個(gè)人運(yùn)營(yíng),對(duì)自身投入極為看重。按照目前車用尿素占柴油3%-7%的消耗比例計(jì)算,一年的尿素花費(fèi)對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)支。在利益驅(qū)動(dòng)和僥幸心理下,一批“造假神器”開(kāi)始在市場(chǎng)上出現(xiàn)。
在淘寶上,輸入“國(guó)四國(guó)五尿素調(diào)節(jié)神器”,可以看到很多鏈接。這種不銹鋼尿素調(diào)節(jié)螺絲和一套扳手工具,包括兩種不同型號(hào),售價(jià)6.66元起。其邏輯是,將螺絲安裝在排氣筒的溫度傳感器上,將排氣筒的溫度控制在一個(gè)相對(duì)低溫范圍內(nèi),使其達(dá)不到尿素使用的溫度條件,從而達(dá)到不燒或少燒尿素的目的。”一位從事汽車維修市場(chǎng)的業(yè)內(nèi)人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者。
“螺絲前段時(shí)間賣得快,現(xiàn)在基本不賣了。技術(shù)落后,利潤(rùn)太薄。”一位淘寶店主稱,這款產(chǎn)品雖然仍在售,但技術(shù)已經(jīng)落后。“螺絲可以用來(lái)調(diào)節(jié),但是尾氣不合格還是一樣會(huì)有故障,有時(shí)候會(huì)限制扭力。”從市場(chǎng)層面看,取而代之的是“氮氧信號(hào)模擬儀”。一位淘寶店主稱,模擬器會(huì)傳輸電腦正常信號(hào),不會(huì)有故障碼。而且國(guó)四、國(guó)五都可以用。目前來(lái)說(shuō),這個(gè)產(chǎn)品已然是技術(shù)最成熟的造假手段。“即使向尿素箱內(nèi)加水,電腦也不會(huì)出現(xiàn)故障碼,可以利用自來(lái)水清洗尿素泵管路和噴嘴。
在店鋪的廣告中,也是主打“技術(shù)牌”。“尖端技術(shù),行內(nèi)資深人士研發(fā),內(nèi)置四套程序根據(jù)需要隨機(jī)選擇工作模式。”通常,淘寶上銷售的類似產(chǎn)品分為兩種,分別是康明斯四針和博世四針、五針。價(jià)格在335-345元之間。適用的車型和系統(tǒng),涵蓋了濰柴、重汽、玉柴、錫柴。
另一位一家淘寶店店主稱,這種“神器”很好安裝。“插上就行,不會(huì)毀處理器,只是檢測(cè)的時(shí)候,最好拆下來(lái)。”店鋪提供半年的售后服務(wù)。有用戶評(píng)論說(shuō),“跑了一趟活,差不多3000公里,尿素錢省了差不多300塊。”
一位出售商用車配件的店主告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者,“那個(gè)東西應(yīng)急用一下沒(méi)事。時(shí)間長(zhǎng)了不行。時(shí)間長(zhǎng)了后處理器會(huì)中毒。”車主進(jìn)一步解釋說(shuō),三元處理器在高溫工作下又不燒尿素,時(shí)間長(zhǎng)的話,里面就容易中毒。更換一個(gè)處理器加尿素泵,一套得一兩萬(wàn)元。
商用車“雙積分”將到來(lái)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年,卡車 (含非完整車輛、半掛牽引車)市場(chǎng)累計(jì)產(chǎn)銷368.27萬(wàn)輛和363.34萬(wàn)輛,銷量同比增長(zhǎng)16.9%。其中,重型卡車同比大增52.4%;中型卡車同比幾乎持平。2017年全年,國(guó)內(nèi)22家柴油機(jī)企業(yè)銷售汽車用柴油機(jī)357萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)23.98%。排名前十的柴油機(jī)企業(yè)中,9家企業(yè)出現(xiàn)了正增長(zhǎng),其中8家企業(yè)出現(xiàn)了雙位數(shù)的正增長(zhǎng)。
不過(guò),車用尿素企業(yè)的增幅,并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)期中的明顯提升。原因在于,自從國(guó)四排放開(kāi)始實(shí)施就一直未能真正嚴(yán)格實(shí)行。一名商用車零部件制造商負(fù)責(zé)人告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者,國(guó)內(nèi)泛濫成災(zāi)的商用車排放造假一直未能得到有效的監(jiān)管,排放不僅嚴(yán)重超標(biāo),而且由于采用作弊手段,污染情況甚至大于國(guó)三階段。而排放造假的車輛則很容易繞過(guò)監(jiān)管。
不過(guò),必須承認(rèn)的是,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,車用尿素行業(yè)正在升溫。目前,車用尿素生產(chǎn)廠家達(dá)到上千家之多,而尿素的加注模式也通常是與加油站進(jìn)行合作。目前中石油、中石化的加油站都有多種尿素商品出售。尿素的種類繁多、價(jià)格以及質(zhì)量參差不一又構(gòu)成影響貨車司機(jī)加注尿素的一大原因。龍?bào)纯萍?行情603906,診股)人士告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者,其車用尿素銷量也在保持增長(zhǎng)。
2020年,中國(guó)商用車將實(shí)行國(guó)六階段排放,但如果技術(shù)上的漏洞和監(jiān)管上的漏洞無(wú)法解決,那么排放升級(jí)所期待的環(huán)保效果可能會(huì)大打折扣。應(yīng)該指出的是,要阻止商用車排放造假,除了監(jiān)管跟進(jìn),國(guó)家也應(yīng)該大力打擊造假設(shè)備的出售商。但是這個(gè)問(wèn)題可能隨著商用車向新能源化發(fā)展而逐步解決。
今年1月18日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司在北京組織召開(kāi)了節(jié)能與新能源商用車積分管理制度研討會(huì),表示將在未來(lái)實(shí)行商用車雙積分,而包括福田等商用車生產(chǎn)商已經(jīng)在推動(dòng)純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力商用車市場(chǎng)推廣。這可能將徹底改變目前的商用車排放情況。
責(zé)任編輯:葉著