易到在上海試點的獎勵金政策開始施行了。Young車型、舒適車型的車主只要每天的接單達到一定數(shù)量水平，就可以參與獎勵計劃，獎勵最高可達每天120元。很簡單，“多接多得”就是司機們最直接的感受。這個試點政策下一步將會向北京、廣州、深圳等城市全面推廣。

據(jù)悉，自從監(jiān)管部門開始對網(wǎng)約車平臺提出嚴格規(guī)范化經(jīng)營要求后，各大平臺都出現(xiàn)了不少問題，最令市場擔憂的除了資本抽離之外，就是網(wǎng)約車司機的積極性不足。而韜蘊資本接掌后的易到，則出現(xiàn)了令人放心的發(fā)展趨勢。

首先是市場觀察到，易到原有的整套管理、經(jīng)營團隊并沒有出現(xiàn)人心渙散的跡象，而是在韜蘊資本迅速注入資金、積極謀劃發(fā)展方向的帶動之下，呈現(xiàn)出穩(wěn)定的經(jīng)營態(tài)勢。

除了穩(wěn)定的經(jīng)營團隊之外，韜蘊資本極為重視易到長期著力的差異化經(jīng)營思路，其專車接送機服務(wù)、“深港線”專車服務(wù)都在新決策層的指引之下成為業(yè)務(wù)發(fā)展的重點。隨著全國航空旅客出行最新數(shù)據(jù)的發(fā)布，市場普遍對易到的經(jīng)營前景表示樂觀。易到的專車接送機訂單量在2016年達到了超過900萬單的水平，比2011年剛推出服務(wù)時增長了一千倍以上，而韜蘊資本對這種差異化服務(wù)保持重視的態(tài)度，更令業(yè)界觀察者感到放心。

在網(wǎng)約車這個領(lǐng)域，一切市場策略最終都要落實到司機的積極性這個根本因素上，易到此次出臺的獎勵金政策，正是抓住了關(guān)鍵點。

據(jù)了解，本次獎勵金政策，與網(wǎng)約車平臺初始階段的那種簡單“燒錢”做法完全不同。獎勵政策將會按照分層方式實施，車主按照接單量以階梯型方式享受獎勵。既能增加司機的實際收入，同時也會促使司機盡力提高自己的服務(wù)質(zhì)量，讓客戶享受到更好的用車體驗。

同時，與這次獎勵金政策相配合的是，三個月前易到已經(jīng)推出了被業(yè)界稱為“雙選機制”的派單方式，允許車主對客戶進行選擇。這種做法避免了以往由于選擇權(quán)不足，而迫使司機在一單業(yè)務(wù)尚未完成的情況下，不得不緊急繞路去接下一單的狀況，對提升司機服務(wù)質(zhì)量有很大的好處。