近日，全球各大主流汽車零部件巨頭相繼公布了上半年財(cái)報(bào)，不僅包含收入、利潤(rùn)等數(shù)據(jù)，還分析了相關(guān)影響因素以及下半年形勢(shì)預(yù)期等。字?jǐn)?shù)所限，我們?cè)诖诉x擇10家零部件企業(yè)，分別是博世、大陸、采埃孚、麥格納、電裝、愛信精機(jī)、佛吉亞、康明斯、奧托立夫、博格華納。其中電裝和愛信精機(jī)選取的是4~6月數(shù)據(jù)，其他則是上半年數(shù)據(jù)。

博世

營(yíng)收：超過270億美元（估算值）

同比增長(zhǎng)：跑贏市場(chǎng)3倍

點(diǎn)評(píng)：德國(guó)博世是一家巨大的汽車零部件供應(yīng)商，目前排名第一，但它不是上市公司，沒有義務(wù)按點(diǎn)對(duì)外公布財(cái)報(bào)。據(jù)博世中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，博世集團(tuán)或?qū)⒃?月舉行的法蘭克福車展上公布今年上半年的財(cái)報(bào)情況。

前不久，博世集團(tuán)預(yù)測(cè)，其汽車業(yè)務(wù)部門2017年?duì)I業(yè)收入將達(dá)到470億歐元（約555億美元），同比增幅超過7%。記者據(jù)此推算，博世今年上半年的營(yíng)收應(yīng)該是超過270億美元，增速顯然跑贏整個(gè)汽車市場(chǎng)（2%）3倍，其中智能化及電動(dòng)化業(yè)務(wù)板塊貢獻(xiàn)良多。博世表示，他們正在逐步改換身份，由單純的供應(yīng)商轉(zhuǎn)為交通系統(tǒng)供應(yīng)商。

大陸

營(yíng)收：259.38億美元

同比增長(zhǎng)：10%

點(diǎn)評(píng)：今年上半年德國(guó)大陸集團(tuán)總銷售額超過220億歐元（259.38億美元 ），銷售額同比增長(zhǎng)達(dá)到10%，增長(zhǎng)超速主要得益于輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、互聯(lián)和高效駕駛方面的創(chuàng)新技術(shù)。大陸集團(tuán)預(yù)計(jì)，2017年銷售額將達(dá)440億歐元。

2017年上半年，大陸集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)板塊的銷售額達(dá)134億歐元，但訂單總額超過195億歐元。研發(fā)方面，上半年大陸集團(tuán)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)占到了銷售額的7.2%，與去年同期相比增長(zhǎng)了9.5%，主要集中在輔助駕駛、電動(dòng)化、互聯(lián)化等領(lǐng)域。

采埃孚

營(yíng)收：216億美元

同比增長(zhǎng)：2.7%

點(diǎn)評(píng)：近日，采埃孚對(duì)外公布了今年上半年的財(cái)報(bào)，銷售額增至183億歐元（約216億美元），同比增長(zhǎng)2.7%，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)(EBIT)增至12億歐元（約10.2億美元）。今年上半年，盡管采埃孚在自動(dòng)駕駛及電動(dòng)汽車等技術(shù)研發(fā)上加大了投入，但仍能進(jìn)一步提高利潤(rùn)，主要?dú)w結(jié)于采埃孚收購天合后，實(shí)現(xiàn)了更好的運(yùn)營(yíng)水平和協(xié)同效應(yīng)。

從2013年起，采埃孚就對(duì)自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)型與擴(kuò)展，重點(diǎn)聚焦在排放和安全領(lǐng)域。根據(jù)規(guī)劃，在2016年到2025年之間，按照汽車安全認(rèn)證機(jī)構(gòu)Euro NCAP、C-NCAP和US NCAP在主動(dòng)安全與被動(dòng)安全上的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)程與預(yù)測(cè)，采埃孚進(jìn)行了相應(yīng)地技術(shù)提升與開發(fā)，最終在2025年要實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。

麥格納

營(yíng)收：190.6億美元

同比增長(zhǎng)：3.9%

點(diǎn)評(píng)：今年上半年，總部位于加拿大的麥格納集團(tuán)營(yíng)收達(dá)到190.56億美元，同比增長(zhǎng)3.9%。據(jù)悉，麥格納第二季度的銷售額高達(dá)96.8億美元，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，主要得益于奧地利格拉茨工廠寶馬5系開始投產(chǎn)。另外，上半年麥格納的調(diào)整后息稅前利潤(rùn)(EBIT)為16.07億美元，高于去年同期的14.87億美元。

麥格納在車身、座椅、內(nèi)飾、動(dòng)力總成、車頂系統(tǒng)等配套領(lǐng)域有一定地位，但其業(yè)務(wù)不局限于此，還包括車身電子、鏡像及輔助駕駛等。

麥格納也開始布局無人駕駛領(lǐng)域。最近，麥格納和大陸集團(tuán)合作，共同在美國(guó)與加拿大兩國(guó)之間進(jìn)行了一次無人駕駛汽車跨境測(cè)試，以考察在美國(guó)與加拿大兩國(guó)不同的交通法規(guī)環(huán)境，以及行程中的隧道、橋梁等復(fù)雜路況下，無人車自動(dòng)駕駛技術(shù)的性能。

電裝

營(yíng)收：約104億美元（4月~6月）

同比增長(zhǎng)：6.6%

點(diǎn)評(píng)：由于電裝采用的是日本的財(cái)報(bào)方式，4~6月為其第一財(cái)季，綜合營(yíng)業(yè)收入為11649億日元（約104億美元），漲幅達(dá)到6.6%。電裝營(yíng)收增長(zhǎng)，主要受益于配套汽車市場(chǎng)銷量增加及自身產(chǎn)能增加。另外，綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總計(jì)932億日元（約8.318億美元），與去年同期相比增長(zhǎng)38.6%。

今年電裝在輔助駕駛及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域都有動(dòng)作。8月10日，電裝宣布，公司已研發(fā)了一款24-GHz的亞毫米波后置及側(cè)置雷達(dá)傳感器，助力車載安全系統(tǒng)的功能強(qiáng)化。今年7月發(fā)布的2018款豐田凱美瑞車型采用了該款雷達(dá)傳感器。此外，電裝與豐田、英特爾、愛立信、日本電報(bào)電話公司共同成立了汽車邊緣計(jì)算聯(lián)盟（Automotive Edge Computing Consortium），要?jiǎng)?chuàng)建網(wǎng)聯(lián)汽車大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)。

愛信精機(jī)

營(yíng)收：83.8億美元（4月~6月）

同比增長(zhǎng)：9.3%

點(diǎn)評(píng)：與電裝一樣，愛信精機(jī)也采用日本的財(cái)報(bào)方式，4~6月為第一財(cái)季，其營(yíng)業(yè)收入為9170億日元（約83.8億美元），同比增長(zhǎng)9.3%。不過，受特別項(xiàng)目的影響，愛信精機(jī)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)535億日元（約4.9億美元），同比劇降9.3%。

愛信精機(jī)的主力產(chǎn)品之一愛信6AT，基本是以配套日系車為主，對(duì)于中國(guó)長(zhǎng)安、廣汽等車企的供應(yīng)都是只能按份額分配，所以經(jīng)常出現(xiàn)因愛信產(chǎn)能跟不上，長(zhǎng)安、廣汽等熱銷車型供應(yīng)不上的現(xiàn)象。比如，前不久傳祺GS8產(chǎn)能受限就是受愛信產(chǎn)能供應(yīng)不上的影響。國(guó)內(nèi)吉利、東安汽發(fā)的6AT都已上市，未來愛信在中國(guó)的市場(chǎng)可能會(huì)受到一定影響。

愛信精機(jī)表示，未來將努力開發(fā)單電機(jī)混合動(dòng)力變速器并爭(zhēng)取盡早投入市場(chǎng)。此外，該企業(yè)也在加大輔助停車系統(tǒng)等汽車電子領(lǐng)域的研發(fā)投入。

佛吉亞

營(yíng)收：101億美元

同比增長(zhǎng)：19.7%

點(diǎn)評(píng)：在佛吉亞今年上半年的營(yíng)收中，最為顯著的增長(zhǎng)來自福特（+20%的內(nèi)生性增長(zhǎng)）、菲亞特克萊斯勒（+36%的內(nèi)生性增長(zhǎng)）、康明斯商用汽車（+44%的內(nèi)生性增長(zhǎng)）和中國(guó)整車廠商（+96%的內(nèi)生性增長(zhǎng)）。

預(yù)見到未來日益增長(zhǎng)的汽車互聯(lián)化、智能化和可持續(xù)發(fā)展的需求，佛吉亞加快以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的技術(shù)公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。佛吉亞整合運(yùn)用輕量化技術(shù)、減排解決方案與能量回收系統(tǒng)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和空氣質(zhì)量，以應(yīng)對(duì)與乘用車、商用車及大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的全新法規(guī)。為此，今年佛吉亞推出了“創(chuàng)贏綠動(dòng)未來”和”智享車上生活”兩大創(chuàng)新解決方案。

康明斯

營(yíng)收：98.09億美元

同比增長(zhǎng)：2.3%

點(diǎn)評(píng)：傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)企業(yè)康明斯的發(fā)展增速，與整車汽車市場(chǎng)持平。今年第一季度，康明斯的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到47.09億美元，較去年同期的44.06億美元增長(zhǎng)7%；第二季度的營(yíng)業(yè)收入為51億美元，與去年同期相比增長(zhǎng)12%。據(jù)此核算，今年上半年康明斯?fàn)I收98.09億美元，同比增長(zhǎng)2.3%。

奧托立夫

營(yíng)收：51.53億美元

同比增長(zhǎng)：2.9%

點(diǎn)評(píng)：據(jù)奧托立夫官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，按照非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則來計(jì)算，奧托立夫第二季度的綜合銷售額為25.45億美元，較2016年同季度下降1.3%。上半年綜合銷售額較2016同期增長(zhǎng)2.9%。除美洲外，所有市場(chǎng)的銷售額均出現(xiàn)增長(zhǎng)，其中歐洲、日本和印度為主要驅(qū)動(dòng)力。今年上半年，奧托立夫在被動(dòng)安全業(yè)務(wù)和安全氣囊產(chǎn)品方面銷售額微增，電子產(chǎn)品銷售額下滑3.2%。

盡管奧托立夫在三大主營(yíng)業(yè)務(wù)上增速緩慢，但其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的動(dòng)作非常多。今年6月，奧托立夫與沃爾沃、英偉達(dá)簽訂合作協(xié)議，研發(fā)最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)。它還與視覺機(jī)器公司（Seeing Machines）共同研發(fā)下一代自動(dòng)駕駛車輛駕駛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。此外，奧托立夫加盟Velodyne激光雷達(dá)一級(jí)制造項(xiàng)目（Velodyne LiDAR’s Tier-1 Program），該公司將采用Velodyne的核心3D軟件技術(shù)及LiDAR ASIC專利引擎，其首款應(yīng)用將定位無人駕駛出租車細(xì)分市場(chǎng)。

博格華納

營(yíng)收：47.97億美元

同比增長(zhǎng)：4.3%

點(diǎn)評(píng)：2017年上半年，博格華納的凈銷售額為47.97億美元，與去年上半年的45.98億美元相比增長(zhǎng)了4.3%。博格華納上半年的凈收入為4.01億美元。與去年同期相比，雷米輕型車后市場(chǎng)業(yè)務(wù)銷售額減少了近1.68億美元，而引擎業(yè)務(wù)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)都有所增長(zhǎng)，尤其是動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)增速較快。

博格華納在傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊仍大有前景。一是隨著各國(guó)油耗法規(guī)的加嚴(yán)，48V弱混系統(tǒng)大有市場(chǎng)，而博格華納推出的集成了電子器件的eBooster 電子增壓器技術(shù)將受到各大汽車制造商的關(guān)注。二是博格華納正在布局電驅(qū)市場(chǎng)，前不久剛收購了一家名為Sevcon的電驅(qū)動(dòng)公司。