日前，工信部和環(huán)保部共同發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》，文件顯示，東部11省市(北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)中目前尚未執(zhí)行機(jī)動(dòng)車排放國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的城市自2016年4月1日起將實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

目前離國(guó)五排放的期限只有兩個(gè)月左右的調(diào)整時(shí)間，這意味著這11個(gè)省市的經(jīng)銷商需要抓緊時(shí)間完成國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)新車的庫(kù)存清理，對(duì)于部分庫(kù)存量高的經(jīng)銷商來說時(shí)間緊迫，去庫(kù)存壓力大。

部分省市國(guó)五實(shí)施早 對(duì)車市影響不大

目前，北京、上海、江蘇、廣東等省市已提前實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。其中，北京在三年前就已經(jīng)開始實(shí)施等同于國(guó)五的京五標(biāo)準(zhǔn)。由于實(shí)施的早，所以這次國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施對(duì)大城市的新車市場(chǎng)來說影響不大。

在二手車方面，則可能加速大城市的國(guó)四排放的二手車向二三線城市流動(dòng)。據(jù)了解，2010年之后生產(chǎn)的車型基本都是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，這之間也正是汽車工業(yè)快速發(fā)展的幾年，一些三四線小城市國(guó)四的車還是不少，一旦國(guó)五在全國(guó)實(shí)施，這批國(guó)四車型將面臨報(bào)廢或者不能脫手的尷尬。

三四線城市老款車型滯銷 或降價(jià)甩貨

除了上述已經(jīng)實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的省市，其余省市銷售的許多國(guó)四庫(kù)存車輛均屬于老款滯銷車型，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施促進(jìn)這些車型降價(jià)甩賣，為應(yīng)對(duì)國(guó)五，降價(jià)似乎成了惟一可行的方法。

東部11省市中目前尚未執(zhí)行機(jī)動(dòng)車排放國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的城市的二手車市場(chǎng)或迎來一小段交易活躍期，在僅剩的兩個(gè)月內(nèi)，這部分國(guó)四車輛將會(huì)以優(yōu)惠的價(jià)格向暫不實(shí)施國(guó)五的省市流動(dòng)。

國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的排期展示了我國(guó)治理排放污染的決心，發(fā)達(dá)省市率先推行國(guó)五也給了汽車制造企業(yè)以及油品制造企業(yè)足夠的緩沖時(shí)間。無(wú)論是車企還是油企,提高汽車排放標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)都不是難題，成本的提高才是最終的阻力。

附：《關(guān)于實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》

推薦閱讀

每?jī)商煲豢钚萝?7月即將上市新車來襲7月共有16款新車爭(zhēng)相上市，平均2天就有一款新車，可以說是除車展之外新車上市最集中的月份了。在即將上市的16款車中，SUV車型共有8款，占據(jù)了7月重磅新車的“半壁江山”；當(dāng)然轎車市場(chǎng)也不甘示弱。話不多說，咱們先睹為快?！驹敿?xì)】

人民網(wǎng)汽車|獨(dú)家|國(guó)內(nèi)新聞|國(guó)際新聞

車企50%外資持股上限或取消 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更趨公平 近日，國(guó)家發(fā)改委主任徐紹史在夏季達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上表示，政府正在考慮取消50%的外資車企持股上限。 【詳細(xì)】

人民網(wǎng)汽車|獨(dú)家|國(guó)內(nèi)新聞|國(guó)際新聞