在國(guó)企混合所有制改革密集落地時(shí)期，嘗到了“甜頭”的東航進(jìn)一步推進(jìn)混改工作。3月4日，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)東方航空集團(tuán)公司董事長(zhǎng)劉紹勇提出，“經(jīng)集團(tuán)黨組研究，目前東方航空集團(tuán)已經(jīng)向國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委提出集團(tuán)公司推進(jìn)股權(quán)多元化或混合所有制改革”。劉紹勇進(jìn)一步指出，若此次改革順利實(shí)施，將極大地釋放生產(chǎn)活力，激發(fā)員工動(dòng)力，更好地服務(wù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及改革開放，特別是參與全球競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)悉，東航集團(tuán)的三級(jí)企業(yè)已于去年順利完成了混合所有制改革。據(jù)劉紹勇介紹，作為央企混改首批完成的企業(yè)，東航去年的經(jīng)濟(jì)效益較前年提升了3%，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益都得到了提高。其中最為突出的是東航物流，不僅引入了聯(lián)想、普洛斯、德邦和上海綠地4個(gè)外部投資者，集團(tuán)持股一次性從100％降到了45%，同時(shí)，核心員工還持有公司10%股份。北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至2017年9月30日，東航集團(tuán)旗下東方航空的主要股東包括中國(guó)航空油料集團(tuán)公司、中國(guó)證券金融股份有限公司、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司，另外，還引入攜程、達(dá)美航空等股東。由此可見，東航的混改之路早已起步。

此外，劉紹勇還透露，未來對(duì)集團(tuán)層面的混改將會(huì)分步實(shí)施，首先絕對(duì)控股，其次再做股權(quán)的改變。他還表示，目前已有相關(guān)意向方正在談入股事宜。而關(guān)于入股資本的選擇標(biāo)準(zhǔn)，劉紹勇介紹道，“這是大家的互相選擇，最核心的是企業(yè)要有發(fā)展前景，是長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展的；第二，不管任何經(jīng)濟(jì)成分要進(jìn)入，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)能力是重要考核方面；第三，企業(yè)的發(fā)展必須能帶來社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步”。（記者 肖瑋 許偉）