在國企混合所有制改革密集落地時期，嘗到了“甜頭”的東航進一步推進混改工作。3月4日，全國政協(xié)委員、中國東方航空集團公司董事長劉紹勇提出，“經(jīng)集團黨組研究，目前東方航空集團已經(jīng)向國務(wù)院國資委黨委提出集團公司推進股權(quán)多元化或混合所有制改革”。劉紹勇進一步指出，若此次改革順利實施，將極大地釋放生產(chǎn)活力，激發(fā)員工動力，更好地服務(wù)國家經(jīng)濟社會發(fā)展及改革開放，特別是參與全球競爭。

據(jù)悉，東航集團的三級企業(yè)已于去年順利完成了混合所有制改革。據(jù)劉紹勇介紹，作為央企混改首批完成的企業(yè)，東航去年的經(jīng)濟效益較前年提升了3%，社會效益和經(jīng)濟效益都得到了提高。其中最為突出的是東航物流，不僅引入了聯(lián)想、普洛斯、德邦和上海綠地4個外部投資者，集團持股一次性從100％降到了45%，同時，核心員工還持有公司10%股份。北京商報記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至2017年9月30日，東航集團旗下東方航空的主要股東包括中國航空油料集團公司、中國證券金融股份有限公司、中國遠洋海運集團有限公司，另外，還引入攜程、達美航空等股東。由此可見，東航的混改之路早已起步。

此外，劉紹勇還透露，未來對集團層面的混改將會分步實施，首先絕對控股，其次再做股權(quán)的改變。他還表示，目前已有相關(guān)意向方正在談入股事宜。而關(guān)于入股資本的選擇標準，劉紹勇介紹道，“這是大家的互相選擇，最核心的是企業(yè)要有發(fā)展前景，是長期的可持續(xù)發(fā)展的；第二，不管任何經(jīng)濟成分要進入，企業(yè)的經(jīng)營能力是重要考核方面；第三，企業(yè)的發(fā)展必須能帶來社會的發(fā)展和進步”。（記者 肖瑋 許偉）