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出借共享汽車賬號要擔(dān)責(zé)

2017-06-05 20:08 來源:人民網(wǎng)

新聞背景

據(jù)報道,一名駕照被扣12分的剛畢業(yè)大學(xué)生,借用朋友賬號租用了一輛共享汽車,在行駛時發(fā)生交通事故,將3人撞倒,其中1人當(dāng)場死亡。這一事件引發(fā)公眾對共享汽車安全問題及責(zé)任分擔(dān)的關(guān)注。

共享汽車實為分時租車

共享汽車就是汽車的一種租賃形式,18年前發(fā)跡于歐美,在我國尚屬新生事物,但發(fā)展迅速,僅北京市場上,已經(jīng)出現(xiàn)了五六家共享汽車平臺,同時已開始進(jìn)軍二、三線城市并向全國蔓延。

“共享”簡單來說就是分時租賃。共享汽車使用方法簡單,用戶可以下載手機(jī)共享汽車APP,注冊以及相關(guān)身份認(rèn)證步驟之后,就可以查找附近汽車位置,并通過手機(jī)解鎖等方式開啟車門后使用,到達(dá)目的地后可把車歸還到相應(yīng)的地點即可。

“一鍵尋車”、“快速租車”,正是當(dāng)下流行的生活方式,并且在一定程度上緩解了資源閑置,給人們的生活帶來方便快捷,但同時其背后的法律問題也一直備受關(guān)注。目前我國汽車租賃行業(yè)并沒有全國性的管理法規(guī),各地政策標(biāo)準(zhǔn)也不一致。

平臺審查工作需審慎

作為使用共享汽車的第一步,用戶應(yīng)當(dāng)在平臺上注冊身份信息,通常平臺都要求申請人提供駕駛證、身份證、照片等信息才能予以認(rèn)證。

相較于傳統(tǒng)的汽車租賃,共享汽車的租賃方式省去了面對面的人工審查,無形中放大了安全隱患,并且非注冊用戶可以在軟件中使用注冊用戶的信息進(jìn)行身份認(rèn)證,一旦經(jīng)過認(rèn)證就可以在手機(jī)上進(jìn)行租車的相關(guān)操作。例如原本沒有駕駛執(zhí)照的人員,就可能使用注冊用戶的信息進(jìn)行租車,目前已經(jīng)出現(xiàn)了未成年人使用父母賬號,駕駛共享汽車的事例。

非注冊用戶使用注冊用戶的賬號駕駛共享汽車,一旦因駕駛員操作不當(dāng)引發(fā)交通事故,駕駛員本身自然應(yīng)當(dāng)承擔(dān)法律責(zé)任,而對于共享汽車平臺的責(zé)任認(rèn)定,應(yīng)考慮共享汽車平臺是否盡到了對租車人的審查義務(wù)。如果共享汽車平臺審查了駕駛證情況、駕駛證持有人與注冊人是否是同一人等信息,盡可能地避免行為人規(guī)避規(guī)則漏洞,盡到了審慎的審查義務(wù),則可以認(rèn)為共享汽車平臺沒有過失,否則將在一定范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。

如今該問題已經(jīng)引發(fā)不少平臺的關(guān)注,有觀點提出,相關(guān)平臺應(yīng)當(dāng)提高技術(shù)手段予以防范,例如人臉識別、黑名單制度等,目前已有企業(yè)使用人臉識別技術(shù)對駕駛員予以認(rèn)證。

勿將個人賬號出借他人

由于共享汽車“隨租隨還”的運(yùn)行模式,汽車一般處于“無人值守”狀態(tài),駕駛?cè)藛T在實際操作中并不會與平臺相關(guān)人員接觸,許多人妄圖“鉆空子”,希望可以通過借用他人賬號的方法租用汽車,而不少注冊用戶也因為礙于家人朋友面子或是其他考慮,出借自己的賬號給他人使用,借用時甚至根本不了解駕駛?cè)苏鎸嵉鸟{駛水平。然而,一旦出現(xiàn)交通事故等情況,賬號注冊者可能會承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,使自己陷入不利境地。

不少共享汽車平臺在與注冊用戶的協(xié)議中,規(guī)定了注冊用戶不得出借賬號等內(nèi)容的相關(guān)責(zé)任條款,因此從合同法的角度講,擅自出借賬號的注冊者可能會承擔(dān)違約責(zé)任,共享汽車平臺可根據(jù)合同的規(guī)定,向注冊用戶主張因其違規(guī)操作導(dǎo)致車輛損壞、保險免賠等損失的賠償責(zé)任。

其次,交通事故的受害者也可向注冊用戶主張賠償責(zé)任。因注冊用戶在客觀上為肇事者提供了便利條件,加之違背平臺規(guī)則,主觀上存在故意或重大過失,極可能會被認(rèn)定為共同侵權(quán)人,承擔(dān)賠償責(zé)任。在刑事責(zé)任方面,一旦交通事故涉嫌刑事犯罪,作為注冊用戶因其為肇事者提供工具,且對不符合規(guī)定的駕駛員駕駛車輛存在放任態(tài)度,很可能成為交通肇事罪的共犯,承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。

“免責(zé)條款”不免責(zé)

目前在共享單車的使用過程中,經(jīng)常出現(xiàn)車輛損壞、剎車失靈等問題,而共享汽車一旦出現(xiàn)安全問題,后果將不堪設(shè)想。據(jù)報道,某租車公司每日巡檢其投放的500輛共享汽車,需要近50人的團(tuán)隊進(jìn)行維護(hù),運(yùn)營成本很高,并且難度較大,如果有用戶蓄意破壞車輛,由于車輛短期多次使用加之各種因素,很難認(rèn)定責(zé)任發(fā)生原因和責(zé)任人,造成追責(zé)困難。

目前不少共享汽車平臺為了避免因安全問題引發(fā)的責(zé)任,在與用戶的協(xié)議中加上一條“免責(zé)條款”,即“概不就汽車做出任何保證,無論是明示或是默示的,包括任何關(guān)于汽車適用性或良好性的默示保證。如果會員在駕駛過程中確定汽車可能出現(xiàn)問題,應(yīng)停止使用并聯(lián)系客服。”

由于汽車不同于自行車,車況是否安全,很難在短時間內(nèi)作出準(zhǔn)確判斷,用戶亦沒有專業(yè)知識進(jìn)行判斷,因此共享汽車平臺作為服務(wù)提供者,作為租金的收益方,有義務(wù)提供安全合格的車輛。合同法明確規(guī)定:“提供格式條款一方免除其責(zé)任、加重對方責(zé)任、排除對方主要權(quán)利的,該條款無效。”共享汽車平臺的這項免責(zé)條款,不合理地免除了其原本應(yīng)當(dāng)提供安全服務(wù)的責(zé)任,應(yīng)當(dāng)認(rèn)為是無效的,其不能通過此格式條款來予以免責(zé)。

因此,如果因為車輛問題產(chǎn)生交通事故,不論是汽車產(chǎn)品質(zhì)量缺陷還是有人惡意損毀,平臺應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的損害賠償責(zé)任,受害者、注冊用戶有權(quán)依照消費者權(quán)益保護(hù)法、侵權(quán)責(zé)任法等法律法規(guī)維護(hù)自身合法權(quán)益。如果共享平臺可以確定有人惡意損毀車輛,可在承擔(dān)責(zé)任后向該侵權(quán)人進(jìn)行追償。

(作者:北京市石景山區(qū)法院 白琳)

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  需吸取“前車之鑒”

需要注意的是,由于共享汽車平臺既可以提供車輛出租服務(wù),也可以僅提供租賃信息服務(wù),基于提供服務(wù)內(nèi)容的不同,共享汽車平臺是否承擔(dān)責(zé)任以及承擔(dān)責(zé)任的大小,都需要具體個案具體分析。建議用戶在選擇使用共享汽車時,要認(rèn)真檢查車輛相關(guān)情況,提高安全出行意識,一旦發(fā)生意外情況及時和共享平臺及有關(guān)部門聯(lián)系。

除此之外,共享汽車還面臨信息安全、車輛所有權(quán)、車輛停放、違法處理等諸多問題亟待解決。之前在網(wǎng)約車和共享單車市場上出現(xiàn)了不少問題,共享汽車如何吸取“前車之鑒”成為當(dāng)前特別需要思考的問題。

筆者認(rèn)為,一方面相關(guān)部門要進(jìn)行科學(xué)有序的監(jiān)管,制定相關(guān)規(guī)范,明確責(zé)任分配,利用新生事物緩解城市交通壓力;另一方面平臺也要不斷提高自己的服務(wù)管理能力,提高行業(yè)自律水平,更好地為消費者提供便利。

共享經(jīng)濟(jì)的火爆發(fā)展,給消費者的素質(zhì)和社會誠信度提出了更高的要求,消費者應(yīng)注意自身行為,嚴(yán)格遵守使用規(guī)則,正確使用共享事物,共同建立良好有序的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境

。

責(zé)任編輯:葉著

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