12月17日，在蕉城實驗小學路段，交警正在引導摩托車、電動車與小車分道行駛。鄭霄 攝

寧德網(wǎng)消息（記者 茹捷）12月12日，寧德交警支隊直屬一大隊以蕉城南北路一中路段為試點，利用物理隔離的方式，設置混合專用道，將摩托車、電動車、非機動車與小型汽車進行隔離。截至目前，混合專用道設置已有數(shù)天，該試點的成效和群眾接受程度如何？記者進行了調查。

● 試點路段 ●

交通秩序明顯改善

17日上午，記者在蕉城南北路試點路段看到，在隔離欄的起點和終點，交警部門都設置了明顯的交通指示牌，并對原本模糊不清的交通標線進行了重新劃定，使得車輛在進入該路段前，便能夠清晰辨別該駛入哪條車道。

而開展試點后該路段的交通秩序究竟如何？記者在上下班高峰時，乘坐小車進行實地感受。測試證明，雖然小車通行道由原本3條減少為2條，但交通秩序卻得到明顯改善，車速也有了一定提升。

在當天的走訪中，記者注意到，雖然在試點路段的重要路口，有民警對不按道行駛的摩托車、電動車駕駛人員進行勸導，但不按道行駛的行為依然存在。

● 市民看法 ●

多數(shù)市民表示支持

隨后，記者隨即采訪了部分途經(jīng)此路段的市民，絕大多數(shù)市民表示支持交警部門這一做法。

“蠻好的，通行順暢了很多。最關鍵的是，再也不用擔心車邊上會突然竄出電動車了。”私家車車主林先生表示，該路段在設置混合專用道之前，每個車道上都有數(shù)量龐大的摩托車和電動車。這些車輛不僅不靠右行駛，還時常隨意變換車道，給汽車駕駛員造成了不小的困擾。但自從隔離欄設置后，這些違章現(xiàn)象都得到了有效遏制。

同時，記者在采訪中也聽到了一些不同的聲音。

“只考慮到小車方便，完全沒有考慮我們這些摩托車、電動車車主的感受。有時，小車道上沒幾輛車，路面空蕩蕩的，而我們摩托車、電動車卻只能擠在這一條道上，這不是資源浪費嗎？”電動車車主黃先生說，有時一些小車也會開入摩托車、電動車專用道，使得專用道變得更為擁堵。

也有摩托車駕駛員表示，限定在一條道上行車，很難超車，特別是上下班高峰時段，更是難以提速。

● 執(zhí)勤交警 ●

希望市民遵守交規(guī)

記者從直屬一大隊了解到，通過交警部門檢測，試點路段在實行混合專用道管理后，高峰時段路面行車秩序有明顯改善。

直屬一大隊城區(qū)管理負責人陳德鋒介紹，為了進一步改善試點路段的行車秩序，交警部門還采取了一系列新的做法，如為了解決摩托車、電動車在試點路段等待紅燈時的?？繂栴}，12月17日在閩東西路口、蘆坪路口交警設置摩托車、電動車前置等待區(qū)，將兩輪摩托車、電動車、非機動車與小型汽車分離，達到“各行其道”的目的。

“由于該制度剛剛執(zhí)行，部分摩托車和電動車主還沒有養(yǎng)成專道行駛的習慣。為此，我們大隊在該路段加派了警力在主要卡口進行執(zhí)勤，勸導車主按道行駛。我們也希望廣大車主能從自身安全角度出發(fā)，自覺遵守試點路段的行車規(guī)定。”陳德鋒說。