原標題：福建省在全國率先出臺這些政策舉措—— 推廣應用新能源汽車　促進產業(yè)加快發(fā)展

寧德網

福建日報消息 為貫徹落實黨中央、國務院關于發(fā)展新能源汽車產業(yè)的戰(zhàn)略部署，促進福建省新能源汽車產業(yè)“彎道超車”、加快發(fā)展，日前，省政府組織編制了《福建省新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2017—2020)》，并在全國率先出臺了《關于加快全省新能源汽車推廣應用促進產業(yè)發(fā)展的實施意見》(以下簡稱《實施意見》)。

25日，省經信委有關負責人在進行政策解讀時表示，此次出臺的政策，旨在發(fā)揮福建省新能源汽車產業(yè)優(yōu)勢，以推廣應用促發(fā)展，擴大重點領域推廣應用規(guī)模，吸引項目落地，做大新能源汽車產業(yè)，帶動全產業(yè)鏈發(fā)展。同時，將對擴大電力消費、促進節(jié)能減排、形成綠色低碳交通體系、加快生態(tài)省建設等發(fā)揮重要作用。

到2020年全省建成各類充電設施28萬個，年底前建設180座以上城際充電站

推廣應用新能源汽車離不開充電設施建設，《實施意見》指出，福建省將按照“適度超前、車樁相隨、智能高效”的基本原則，將充電設施和配套電網建設與改造納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，各設區(qū)市、縣(市、區(qū))中心城區(qū)要在2017年底前完成編制或者修編相關專項規(guī)劃;將獨立占地的集中式充換電站納入公用設施營業(yè)網點用地，優(yōu)先安排土地利用年度計劃指標。

《實施意見》要求，電動汽車銷售企業(yè)在售車時要隨車按1∶1比例配裝充電樁;在公共充電網絡不完善的區(qū)域按需配置移動儲能充電車。2017年底前累計建設180座以上城際充電站，全面覆蓋省內的高速公路干支線;到2020年，全省累計建成固定充電樁及移動儲能充電設施28萬個，以滿足35萬輛新能源汽車的充電需求。

《實施意見》提出三項加快充電設施建設的政策舉措：2017—2020年，省、市財政對充電基礎設施建設繼續(xù)給予適當補助;做好電力基礎網絡改造、建設，以及從產權分界點至公共電網的配套接網工程建設和運行維護，不收取接網費用;實施優(yōu)惠用電價格政策，對向電網經營企業(yè)直接報送接裝電的經營性集中式充換電站用電，暫免收基本電費，執(zhí)行峰谷分時電價，電度電價按大工業(yè)目錄電價減半執(zhí)行。

到2020年全省推廣新能源汽車35萬輛，購買使用新能源汽車將有額外“福利”

《實施意見》提出擴大新能源汽車在公共服務領域應用規(guī)模，鼓勵公共機構和私人消費者購買使用新能源汽車，計劃到2020年，全省累計推廣新能源汽車35萬輛。

為實現這一目標，福建省將積極提升各類車輛的電動化率。城市公交車方面，今年底前，將全省2010年及以前購入的約3000輛傳統(tǒng)燃油城市公交車更新為純電動公交車;2018年，將全省2011—2013年購入的約3200輛傳統(tǒng)燃油城市公交車更新為純電動公交車;2020年，全省約1.8萬輛城市公交車基本更新為新能源汽車。

此外，到2020年，全省單程里程為250公里以下適宜使用新能源汽車的中短途公路客運實現電動化率達50%;全省城市出租車電動化率高于全國平均水平，分時租賃車輛全部實現電動化;全省城市環(huán)衛(wèi)和物流等城市專用車實現電動化率達50%以上;全省私人新能源乘用車累計推廣超過15萬輛。

尤其值得消費者關注的是，《實施意見》提出了二項旨在加快新能源汽車的推廣應用的政策舉措：

一是2017—2020年，省、市財政按照中央財政同期補助標準繼續(xù)給予不超過50%的新能源汽車購車補助。二是實施差異化的交通管理政策，包括啟用新能源汽車專用號牌，高速公路以及其他收費的道路、橋梁、隧道對新能源汽車通行給予一定優(yōu)惠，允許新能源物流車在市內道路通行，新能源汽車不列入汽車限購等政策等限制范圍，政府投資公共停車場(點)對新能源汽車停放前2小時給予免費等。

推動新能源汽車全產業(yè)鏈發(fā)展，2020年實現產能30萬輛以上、產值1800億元

《實施意見》提出，到2020年，全省新能源汽車產能達到30萬輛以上，打造千億新能源動力電池、電機基地，全產業(yè)鏈產值超1800億元，其中整車600億元、零部件1200億元。重點推進新能源汽車整車、動力電池基地建設，培育一批關鍵零部件和核心材料等龍頭骨干企業(yè)，加快發(fā)展汽車電子、車聯網、自動駕駛等新興智能化產品及技術。

為此，福建省提出支持企業(yè)技術改造和擴大投資;對新能源汽車重大兼并重組項目發(fā)生的評估、審計、法律顧問等前期費用及并購貸款利息給予補助。

為解決新能源汽車產業(yè)發(fā)展的資金問題，福建省鼓勵優(yōu)化融資服務和創(chuàng)新商業(yè)模式，包括設立省級新能源汽車產業(yè)發(fā)展基金，重點用于重大項目投資、技術引進和產業(yè)化;鼓勵金融機構支持滿足新能源汽車生產、經營、消費等環(huán)節(jié)融資需求;支持企業(yè)通過上市、配股、定向增發(fā)、并購重組、發(fā)行債券等形式，拓寬融資渠道;支持社會資本進入汽車金融、分時租賃、充電設施建設和運營等領域等。

鼓勵相關企業(yè)加強研發(fā)創(chuàng)新能力，加大人才引進和培養(yǎng)力度

新能源汽車是技術、資金密集型新興產業(yè)，研發(fā)投入大，為此《實施意見》提出支持研發(fā)創(chuàng)新的政策舉措。包括：對省內新能源汽車生產企業(yè)新開發(fā)的新能源汽車車型一年內銷售量達500輛及以上的客車、2000輛及以上的乘用車或物流專用車給予一次性新產品開發(fā)獎勵;對省內新能源汽車產業(yè)企業(yè)組建的科技研發(fā)創(chuàng)新平臺、引進獨立法人的重大研發(fā)創(chuàng)新平臺、獲得國家級科研項目扶持的新能源汽車產業(yè)項目給予補助或配套獎勵;支持企業(yè)申報國家高新技術企業(yè)、省級創(chuàng)新型企業(yè)和科技小巨人領軍企業(yè)，符合相關條件的享受研發(fā)費用加計扣除、高新技術企業(yè)所得稅減免等稅收優(yōu)惠政策等。

為緩解新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展過程中，高級管理人才和研發(fā)人員、技術工人的緊缺，此次也出臺了相關具體舉措，包括：對企業(yè)聘任高校畢業(yè)生以及引進高層次人才，依相關政策規(guī)定給予補助;鼓勵企業(yè)設立首席科技官等崗位，按不同的薪酬標準給予一定比例的補助;引導省內高校合理調整和設置新能源汽車相關專業(yè)，鼓勵校企開展聯合辦學與人才定向培養(yǎng)等。(記者 林侃)