福州新聞網(wǎng)(微博)2月23日訊（福州日報(bào)(微博)記者 孫漫/文 俞松/攝）去年12月30日，地鐵1號線南段正式空載試通車，讓不少市民更加期待乘坐地鐵出行的日子早日到來。昨日，記者從市地鐵公司獲悉，1號線南段將在今年年中開始試運(yùn)營，試運(yùn)營專家評審會將在4月初舉行。目前，試運(yùn)營期間列車運(yùn)行時間確定，為每天6：30~21：30，試運(yùn)營3個月后，會根據(jù)設(shè)備情況將運(yùn)營時間延遲到22時左右。

地鐵1號線相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1號線南段試運(yùn)營初期，運(yùn)營時間為6：30~21：30，覆蓋全天15小時，行車間隔高峰7分鐘，低峰10分鐘。其中，上線地鐵列車數(shù)為8列，其中2列備用，車型為B型，標(biāo)準(zhǔn)可載乘客數(shù)為1460人，最大容量數(shù)為2062人。

記者采訪發(fā)現(xiàn)，不少市民表示試運(yùn)營期間地鐵運(yùn)行時間太短，“希望運(yùn)營時間能再延長一點(diǎn)，發(fā)車間隔再短一點(diǎn)，這樣將會更加方便市民的出行。”針對市民的說法，該負(fù)責(zé)人表示，福州地鐵運(yùn)營時間的安排是參考其他城市而定下的，試運(yùn)營初期重點(diǎn)是要保障安全。記者了解到，昆明地鐵試運(yùn)營初期運(yùn)營時間為7：00~19：00（12個小時），重慶地鐵試運(yùn)營初期運(yùn)營時間也同樣為12個小時。

該負(fù)責(zé)人說，1號線南段是地鐵的“新兵”，試運(yùn)營期間，會盡快加速人員與車輛、設(shè)備、系統(tǒng)等之間的磨合，利用試運(yùn)營不斷提高運(yùn)營服務(wù)水平和質(zhì)量。待試運(yùn)營3個月后，磨合較為成熟時，在確保安全的前提下，會根據(jù)設(shè)備情況逐步延長運(yùn)營時間，預(yù)計(jì)會延遲到22時左右。據(jù)悉，地鐵1號線南段，有三叉街、白湖亭、葫蘆陣、黃山、排下、城門、三角埕、臚雷、火車南站共9個站點(diǎn)。

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地鐵一號線葫蘆陣站網(wǎng)友供圖

東快訊（記者許才芳）福州地鐵1號線運(yùn)營時刻表確定了嗎？日前，在微博上流傳著一張福州地鐵1號線南段試運(yùn)營的時刻表，這個時間表準(zhǔn)確性如何？昨日，東南快報(bào)(微博)記者向福州市地鐵公司進(jìn)行了核實(shí)。

據(jù)“福州南臺島資訊”博主曬出的福州地鐵1號線葫蘆陣站內(nèi)福州地鐵1號線南段試運(yùn)營期間的時刻表顯示：乘客服務(wù)介紹一欄“充沛的運(yùn)力”稱，地鐵較于公交的優(yōu)勢在于準(zhǔn)點(diǎn)、快捷，1號線（南段）開通初期，地鐵1號線運(yùn)營時間為6：30~21：30，覆蓋全天15小時，行車間隔高峰7分鐘，低峰10分鐘，上線地鐵列車為8列，其中2列備用，車型為B型，標(biāo)準(zhǔn)可載乘客數(shù)位1460人，最大容量數(shù)為2062人。地鐵的行車組織非常嚴(yán)謹(jǐn)，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)，我們對列車的運(yùn)行圖兌現(xiàn)率、正點(diǎn)率、服務(wù)可靠度等都有嚴(yán)格要求，列車正點(diǎn)率不低于98.5%。

福州市地鐵公司稱，福州地鐵1號線南段試運(yùn)營期間，每天的地鐵運(yùn)營時刻表安排是參考其他城市定下的，為每天6:30-21:30，每天運(yùn)營15個小時。試運(yùn)營三個月后會根據(jù)設(shè)備情況進(jìn)行延遲，預(yù)計(jì)會延遲到晚上10點(diǎn)左右。另外，試運(yùn)營專家評審會在四月初舉行。

(東南快報(bào)(微博))