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新華網消息  昨日，中國汽車工業(yè)協會的數據顯示，11月，汽車產銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢，產銷環(huán)比和同比增速均超過10%，產銷量創(chuàng)歷史新高。今年前11個月，中國汽車累計銷量逼近2500萬輛，約2494.80萬輛，同比增長14.11%，其中SUV、乘用車、重卡銷量增幅較大。中國自主品牌成為推動中國乘用車高增長的主力之一。

根據中汽協統(tǒng)計，11月，中國汽車銷售293.87萬輛，同比增長16.55%。其中，乘用車銷售259.02萬輛，同比增長17.24%；商用車銷售34.85萬輛，同比增長11.70%。

在乘用車領域，運動型多用途乘用車（SUV）同比增幅領跑，基本型乘用車（轎車）同比增幅第二。11月，運動型多用途乘用車（SUV）銷量為101.86萬輛，同比增長41.47%；基本型乘用車（轎車）銷量為128.35萬輛，同比增長8.83%；多功能乘用車（MPV）銷量為23.57萬輛，同比增長7.94%。不過，交叉型乘用車表現不如人意，銷量跌至5.23萬輛，同比下降42.91%。

今年前11個月，中國汽車銷量達2494.80萬輛，同比增14.11%。其中，乘用車銷量達2167.81萬輛，同比增長15.57%；商用車銷量達326.99萬輛，同比增長5.30%。

11月份1.6升及以下乘用車銷售187.6萬輛，比同期增長20.5%，高于乘用車總體增速3.3個百分點。1.6升及以下乘用車占整體乘用車的銷量比重為72.4%。今年前11個月，1.6升及以下乘用車銷售1562.8萬輛，比同期增長22.5%，占乘用車銷量比重為72.1%，比上年同期提高3.8個百分點。從市場表現來看，由于明年的小排量補貼政策遲遲未出臺，很可能出現消費透支的現象。據悉該政策延續(xù)方案已經上交，需要國家審批后完成最終的部署。

11月，中國品牌乘用車共銷售113萬輛，同比增長21.8%，占乘用車銷售總量的43.6%，比上年同期提高1.6個百分點。1-11月，中國品牌乘用車共銷售925.1萬輛，同比增長20.2%，占乘用車銷售總量的42.7%，而中國品牌乘用車銷量前十五名企業(yè)集團依次為：上汽、長安、長城、東風、北汽、吉利、奇瑞、比亞迪(49.820, -2.93, -5.55%)、廣汽、江淮、華晨、江南、一汽、海馬轎車、東南。

新能源汽車較快增長

據中汽協統(tǒng)計，11月新能源汽車生產7.2萬輛，銷售6.5萬輛，同比分別增長12.8%和6.4%。

其中純電動汽車產銷分別完成6.4萬輛和5.8萬輛，同比分別增長30.8%和27.4%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.8萬輛和0.7萬輛，同比分別下降47.5%和56.6%。

1-11月，新能源汽車生產42.7萬輛，銷售40.2萬輛，比上年同期分別增長59.0%和60.4%。其中純電動汽車產銷分別完成34.0萬輛和31.6萬輛，比上年同期分別增長75.6%和77.8%；插電式混合動力汽車產銷分別完成8.7萬輛和8.6萬輛，比上年同期分別增長16.2%和18.0%。

商用車產銷同比繼續(xù)保持增長

11月，商用車產銷分別完成37.3萬輛和34.8萬輛，與上月相比，產銷量分別增長24.5%和14.0%；比上年同期分別增長18.7%和11.7%，增速均超10%。

分車型產銷情況看，客車產銷量比上年同期分別下降6.1%和9.3%；貨車產銷量比上年同期分別增長24.5%和16.4%，貨車拉動作用明顯。

1-11月，商用車產銷分別完成328.4萬輛和327.0萬輛，與上年同期相比產銷分別增長了6.3%和5.3%，增幅進一步提高。分車型產銷情況看，客車產銷比上年同期分別下降6.9%和8.6%；貨車產銷比上年同期分別增長了9.0%和8.1%。

汽車出口同比連續(xù)四個月增長

11月，汽車企業(yè)出口為7.4萬輛，比上月增長19.6%，比上年同期增長34.6%，連續(xù)四個月呈現同比增長態(tài)勢。分車型看，乘用車本月出口5.5萬輛，比上月增長25.1%，比上年同期增長55.5%；商用車出口1.9萬輛，比上月增長6.5%，比上年同期下降2.6%。

1-11月，汽車出口62.9萬輛，比上年同期下降5.1%，降幅繼續(xù)縮小。其中乘用車出口41.9萬輛，比上年同期增長6.9%；商用車出口21.0萬輛，比上年同期下降22.4%。

根據海關數據整理，2016年10月汽車整車共進口9.0萬輛，比上年同期增長3.4%；汽車整車出口7.0萬輛，比上年同期增長36.5%。1-10月，汽車整車進口85.1萬輛，比上年同期下降6.3%；出口65.1萬輛，比上年同期增長0.6%。