大道通衢騰飛起王志凌攝

新中國剛成立時，寧德全區(qū)只有3條公路，總長131.7公里。

1959年，全區(qū)實現(xiàn)縣縣通公路。

2000年2月，羅寧高速公路寧德段建成通車，結(jié)束了寧德無高速公路的歷史。打開了閩東通往全省的大門。

“十五”期間，以寧德為中心的“一個半小時交通網(wǎng)建設”取得突破性進展。

2013年，本實現(xiàn)建制村“村村通客車”目標

2015年，實現(xiàn)全市“縣縣通高速”“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”

如今，我市四通八達、內(nèi)暢外聯(lián)的立體化交通框架已經(jīng)成形

“穿云”之路 王志凌 攝

青山如黛，大道如虹。在閩東大地，一條條嶄新的致富路、幸福路、連心路、振興路蜿蜒在綠水青山間，不斷為廣大城鄉(xiāng)輸送著發(fā)展動能。

“良好的道路給百姓帶來諸多好處，除了出行更加便捷，還有利于物資運輸，方便農(nóng)產(chǎn)品外銷和生活用品輸入，促進經(jīng)濟發(fā)展。”因為生意原因，平日里經(jīng)常往來寧德各縣（市、區(qū)）的黃先生深刻地體會到了現(xiàn)代交通的便捷和高效。

路通，景更俏。節(jié)假日期間，通往福安市下白石鎮(zhèn)寧海“多彩漁村”的道路上，游客車輛串起長龍 王志凌 攝

新中國剛成立時，寧德全區(qū)只有3條公路，總長131.7公里。“閩東老少邊，公路繞山邊，鐵路沾點邊，坐車老是巔”“車嶺車上天，九嶺爬九年”……都是寧德曾經(jīng)交通難的真實寫照。

“千古百業(yè)興，先行在交通。”市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，新中國成立后，寧德地區(qū)的公路建設獲得了迅速發(fā)展：

1956年，福州至福鼎分水關(guān)公路（又稱104國道寧德段）修通后，溪（柄）后（港）、古（田）屏（南）、福（安）壽（寧）、賽（岐）浦（城）等公路陸續(xù)建成。

1959年，全區(qū)實現(xiàn)縣縣通公路。此后，采取“民工建勤，民辦公助”的方式，公路建設取得長足發(fā)展。

1978年，全區(qū)公路通車里程達2756.2公里，是1949年前的21倍。

上世紀六七十年代，福鼎縣前岐鎮(zhèn)橋辛村沒有公路前，農(nóng)民挑著谷子走在碇步上送公糧 夏念長 攝

20世紀90年代后，隨著商貿(mào)的發(fā)展、客流物流的增大，國道已不能滿足人們對交通的需求。這時，修建一條高速公路成了迫切的要求：

1995年12月28日，寧德城關(guān)至飛鸞的11.8公里高速公路動工建設。

2000年2月，羅寧高速公路寧德段建成通車，結(jié)束了寧德無高速公路的歷史。這段路的修通縮短了寧德至福州的里程，減少營運時間近2個小時，打開了閩東通往全省的大門。

左上①1995年11月6日，104國道閩東段改建工程竣工

右上②2003年6月28日，福寧高速公路全線通車

左下③2009年9月28日，溫福鐵路首趟動車組正式開行

右下④2020年9月27日，衢寧鐵路正式開通運營

李民雄 攝

“十五”期間，全市農(nóng)村路網(wǎng)建設取得突出成績，以寧德為中心的“一個半小時交通網(wǎng)建設”取得突破性進展：

先后建成雙湖公路、下浦公路、寧屏公路、古田高頭嶺至永安公路等，全長160公里的沈（陽）海（口）高速公路寧德境內(nèi)段建成通車。

2005年，農(nóng)村公路建設力度加大，全市通村公路路面硬化的行政村數(shù)達1250個，占總數(shù)的57.7%。

全市以1條國家高速公路、7條省道為主骨架，39條縣道及若干鄉(xiāng)道和其他公路為支線，構(gòu)成初具規(guī)模的寧德公路網(wǎng)絡。

云海中的福壽高速壽寧縣仙峰特大橋。2015年，寧德實現(xiàn)“縣縣通高速” 繆福森 攝

一張藍圖繪到底，一任接著一任干。此后，寧德交通運輸建設全面提速，無數(shù)建設者發(fā)揮現(xiàn)代愚公精神，以大無畏的氣概，削山填壑架虹橋、穿山過嶺筑通途：

2013年，寧德交通基礎設施建設投資再創(chuàng)歷史新高。全年完成投資77.5億元（不含鐵路），占年度計劃的113.3%、同比增長19.4%。實施“村村通客車”工程，新增更新農(nóng)村客車305輛、新開通農(nóng)村客運線路82條，完成由預約客車改為定線班車的建制村102個，建制村通客車率已達97.2%、基本實現(xiàn)建制村“村村通客車”目標。

2015年，建成京臺高速公路寧德段、沈海復線柘榮至福安段、福安至壽寧高速公路、沈海復線寧德漳灣至連江浦口高速公路飛鸞互通至羅源界，新增柘榮、壽寧、古田3個縣通達高速公路，實現(xiàn)全市“縣縣通高速”“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”。

到2020年，相繼建成沈海復線寧連高速公路漳灣至飛鸞互通段、福鼎貫嶺至柘榮段、福安至蕉城漳灣段；沈海高速公路三嶼互通和海西網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡線、寧德至古田高速公路六都復合式樞紐互通、寧東高速公路福建省沙埕灣跨海公路通道工程；霞浦濱海新城客運站、寧德火車站客運樞紐站建成投用……

沈海高速、溫福鐵路兩座跨海特大橋連通山海，航拍鏡頭下如雙龍出海，蔚為壯觀 王志凌 攝

如今，我市四通八達、內(nèi)暢外聯(lián)的立體化交通框架已經(jīng)成形，猶如健壯的骨骼，撐起了經(jīng)濟發(fā)展與騰飛的基本脈絡：

在高速公路建設方面。先后建成通車寧武高速寧德段、福壽高速、甬莞高速柘榮至福安段等9條（段）高速公路和沈海高速三嶼互通（寧德汽車城）、寧古高速六都互通（寧德西）2個獨立互通，整體路網(wǎng)不斷完善，通車總里程達600.8公里。

在農(nóng)村公路方面。累計提級改造和建成144條（段）公路，共計274.5公里。全市農(nóng)村公路養(yǎng)護總里程達到10966公里，等級公路比例為94.7%，全省排名第四。

在運輸生產(chǎn)方面。在全國首創(chuàng)使用5座新能源小型乘用車用于偏遠山區(qū)客運經(jīng)營，2019年9月底全面完成2137個建制村100%通客車目標任務。2024年1月至8月全市完成公路運輸總周轉(zhuǎn)量48.41億噸公里，比增8.3%；全市貨運車輛10828輛、可載貨15.196萬噸；全市完成水路運輸總周轉(zhuǎn)量84.17億噸公里，比增7.2%。

砥礪奮進正當時，乘風破浪再揚帆

回首七十五載

全市道路交通運輸事業(yè)日新月異

展望未來

全市道路交通運輸事業(yè)的不斷發(fā)展

必將在山海間

留下深刻足跡和華彩篇章

來源：閩東日報記者 龔鍵榮 通訊員 吳蘇梅  

編輯：陳娥

審核：藍青 梁輝約