疫中奮戰(zhàn)！寧上高速關(guān)門江水道跨海大橋首根孔樁澆筑完成
7月12日，經(jīng)過連續(xù)6個多小時的緊張施工，位于霞浦的寧上 A2合同段關(guān)門江水道跨海大橋首根孔樁灌注完成，為后續(xù)施工積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。
按照統(tǒng)籌疫情防控與經(jīng)濟社會發(fā)展的總要求，寧上高速公路項目一手抓疫情防控，堅持從嚴從緊，堵塞漏洞，落實人、物、環(huán)境同管同防，做到環(huán)環(huán)相扣，確保嚴絲合縫。一手抓工程建設(shè)，按下 “快進鍵”，跑出 “加速度”。
為確保第一根孔樁的順利灌注，項目業(yè)主不折不扣貫徹防控要求，落實突發(fā)疫情 “首接負責制”，確保疫情防控指揮體系始終處于激活狀態(tài)。施工單位注重發(fā)揮“場所碼”和“數(shù)字哨兵”的作用，以應檢盡檢、不漏一人的要求扎實組織開展全員核酸篩查，切實做到防疫方案、防疫責任、防疫物資、防疫措施、宣傳引導、摸排防控“六到位”，嚴格執(zhí)行人員進出辦公場所、工點現(xiàn)場必測體溫、必驗“兩碼”等措施，筑牢“安全墻”，保證項目穩(wěn)定運行。
關(guān)門江水道大橋全長862m，超過32 m水深海域長達300m，最深處達43m。水上施工受潮汐地質(zhì)等條件的影響大，水域附近是海產(chǎn)品養(yǎng)殖區(qū)，運輸、生產(chǎn)船只密集，施工過程面臨大風、雷暴、正規(guī)半日潮、不規(guī)則海流、海水腐蝕、環(huán)保等諸多因素的挑戰(zhàn)。此次灌注的樁基為左幅7#墩，設(shè)計樁徑1.8m、樁長84m、實際鉆孔深度94.6m，樁基承載力形式為摩擦樁，共灌注C35海工混凝土245立方。面對艱巨的施工任務，項目部不懼困難、不降標準、不拖工期，多次組織現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員和施工隊伍開展專題研究，從人員分工、技術(shù)交底、質(zhì)量控制、安全措施等各個環(huán)節(jié)進行了嚴密部署和安排，反復優(yōu)化施工方案，試配調(diào)整樁基海工混凝土配合比，嚴格按照技術(shù)規(guī)范科學施工，保證樁基灌注的質(zhì)量。
據(jù)悉，由中鐵五局機械化公司承建的關(guān)門江水道跨海大橋是寧上高速公路霞浦至福安段的控制性工程，對推動技術(shù)進步及優(yōu)化項目施工具有關(guān)鍵作用。
來源：閩東日報·新寧德客戶端記者 張文奎 柳俏麗
編輯：陳娥
責任編輯：陳娥
