11名特區(qū)立法會(huì)議員13日早到高鐵西九龍總站地盤視察進(jìn)度。

據(jù)香港商報(bào)網(wǎng)報(bào)道，廣深港高鐵項(xiàng)目香港段有最新進(jìn)展。多名立法會(huì)議員13日早到高鐵西九龍總站地盤視察進(jìn)度，并首次進(jìn)入站內(nèi)最底層的月臺(tái)層。港鐵公司表示，所有隧道挖掘工程已于前日全部完成，隧道段全線貫通，現(xiàn)時(shí)高鐵整體工程已完成超過(guò)四分之三，強(qiáng)調(diào)工程已開(kāi)始進(jìn)入直路，相信可如期在2018年第三季通車。港鐵候任主席馬時(shí)亨表示，高鐵對(duì)香港非常重要，希望立法會(huì)財(cái)務(wù)委員會(huì)能于明年3月底前批出追加撥款，否則工程將會(huì)“爛尾”，最終功虧一簣。

冀財(cái)會(huì)盡快通過(guò)追加撥款

特區(qū)政府和港鐵早前稱，高鐵香港段最新工程費(fèi)用約為844億元，超支近200億元。為解決超支問(wèn)題，港鐵宣布將向包括政府在內(nèi)的股東派發(fā)特別股息，政府可共收取195億元，當(dāng)局亦會(huì)向立法會(huì)申請(qǐng)追加撥款，承擔(dān)高鐵的超支額。

立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)7名成員及4名立法會(huì)議員，13日早抵達(dá)西九高鐵總站地盤及工程訪客中心，勘察工程最新進(jìn)度，車站內(nèi)部情況亦首度曝光。港鐵工程總監(jiān)黃唯銘簡(jiǎn)介工程進(jìn)展，指出高鐵工程全長(zhǎng)26公里隧道段的挖掘工程剛于前日全部完成，并全線貫通，鋪設(shè)路軌工程亦已完成了六成。

11立會(huì)議員視察最新進(jìn)展

至于西九龍總站工程方面，黃唯銘指，總站外形采用仿會(huì)展弧形設(shè)計(jì)，內(nèi)部分為5層，由高至低分別為地面層、售票大堂、入境層、離境層及月臺(tái)層，抵港及離港人流會(huì)分開(kāi)處理。他帶領(lǐng)議員參觀過(guò)往被指挖掘有困難的B4車站月臺(tái)層，并表示月臺(tái)層已經(jīng)完成挖掘，會(huì)預(yù)留空間作為日后鋪設(shè)路軌；基本設(shè)備如電梯、一般告示牌等亦經(jīng)已裝好。

至于最關(guān)鍵的西九總站入口鋼結(jié)構(gòu)工程，其中9支巨型鋼支撐柱已經(jīng)裝好，橫向的12組V形橫梁亦安裝了3組，車站結(jié)構(gòu)已成形，余下6組將于明年首季完成生產(chǎn)，待所有骨架裝嵌后，3700塊大型玻璃也隨即蓋上。黃唯銘指出，西九站工程已完成64%，而總站的B3離境層及B2抵港層亦已預(yù)留位置，配合“一地兩檢”。黃唯銘稱，截至上月底，西九總站混凝土結(jié)構(gòu)工程已完成三分之二，總站工程亦完成64%，形容工程開(kāi)始入直路，有決心高鐵可如期于2018第三季通車。

財(cái)會(huì)決定會(huì)影響派息結(jié)果

馬時(shí)亨表示，高鐵整體工程已完成四分之三，如果剩余四分之一工程得不到立法會(huì)撥款，便會(huì)功虧一簣，故需要令議員了解實(shí)際情況，希望他們?cè)?月底前通過(guò)政府提出追加高鐵工程撥款議案，否則工程爛尾將是個(gè)非?？上У慕Y(jié)果。他又透露，港鐵會(huì)在明年1月初向小股東交文件，內(nèi)附有獨(dú)立財(cái)務(wù)顧問(wèn)及專家的意見(jiàn)，強(qiáng)調(diào)財(cái)委會(huì)的決定，將會(huì)影響港鐵派發(fā)特別股息結(jié)果。

立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)主席陳恒鑌參觀完工程進(jìn)度后指出，有關(guān)的鋼結(jié)構(gòu)工程已追回之前落后的進(jìn)度，希望有關(guān)工程能順利進(jìn)行，不要去到最后要擱置，甚至“爛尾”；小組今日將會(huì)討論一地兩檢安排，律政司司長(zhǎng)袁國(guó)強(qiáng)會(huì)接受質(zhì)詢。

盧偉國(guó)盼如期竣工勿爛尾

交通事務(wù)委員會(huì)主席田北辰就關(guān)注一地兩檢設(shè)計(jì)、招標(biāo)問(wèn)題。他稱，高鐵若要如期通車，最遲明年2月要開(kāi)展檢查站工程，認(rèn)為政府屆時(shí)必須落實(shí)一地兩檢，并批出設(shè)計(jì)圖“做住先”。他指，一地兩檢細(xì)節(jié)討論、政治爭(zhēng)議，以至可能出現(xiàn)的司法覆核，可與檢查站工程雙線進(jìn)行。工程界盧偉國(guó)則稱，若高鐵工程爛尾，除需額外支付約100億元確保“安全爛尾”外，更要面對(duì)各種索償，實(shí)際支出或超過(guò)完成高鐵工程所需的844億元。他希望議員實(shí)事求是，讓余下工程可以完成。