香港39死南丫海難肇事船長上訴被駁回
黎細(xì)明不服定罪上訴。(圖:香港《星島日報》網(wǎng)站)
寧德網(wǎng)
中新網(wǎng)11月12日電 據(jù)香港《星島日報》網(wǎng)站報道,3年前香港南丫海難造成39人死亡,肇事海泰號船長黎細(xì)明(56歲)今年2月經(jīng)審訊后,被裁定誤殺及危害他人海上安全罪成,判監(jiān)8年。他早前不服判刑過重,透過代表律師提出上訴,要求將判刑下調(diào)至18個月。上訴庭12日頒下判詞,駁回上訴。
代表黎的大律師葉天慧早前上訴時指,原審法官判刑時未有考慮其他釀成海難的因素,例如南丫IV號沒有水密門才會快速下沉,造船及驗船的人均有責(zé)任等,但法官只將責(zé)任歸咎于黎,過分針對39人死亡的結(jié)果,而夸張黎的疏忽程度。
上訴庭12日指,接納黎非刻意撞船,但他身為船長,對乘客有照顧責(zé)任。他當(dāng)時以20至22節(jié)高速航行,卻沒保持適當(dāng)暸望或采取任何行動避免撞船,將他人性命置于明顯及高度的危險中,構(gòu)成嚴(yán)重疏忽,終令39人死亡。就此而言,上訴庭不認(rèn)為原審法官在判刑上明顯過重或出錯。
上訴庭又指出判刑需要顯示阻嚇作用,認(rèn)為無論是小輪船長、飛機(jī)師、汽車、火車或電車司機(jī),乘客將生命交托他們,他們的嚴(yán)重疏忽會危及他人性命。法庭有必要提醒他們正在肩負(fù)多么重大的責(zé)任,否則若他們嚴(yán)重失職,后果將會是災(zāi)難性的。
責(zé)任編輯:吳圣錦