盧勇被控制后帶下飛機(jī)。視頻截圖

6日，警察在控制盧勇。盧勇在此過程中不斷反抗。視頻截圖

昨日，一則“男子大鬧赴美航班遭刑拘，疑為西南財(cái)大知名教授”的消息引發(fā)熱議。當(dāng)日下午，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)方面回應(yīng)稱，涉事人員確為該?；ヂ?lián)網(wǎng)金融研究中心特聘主任盧勇，同時(shí)聲明：“即日起解除聘用合同關(guān)系。”

盧勇為美國賓州州立大學(xué)信息與科學(xué)技術(shù)學(xué)院副教授。今日凌晨，賓州州立大學(xué)黑澤爾頓校區(qū)媒體中心對新京報(bào)記者表示，已經(jīng)介入調(diào)查此事。

兩次自行坐商務(wù)艙被勸離

6日下午4時(shí)30分，上海飛赴紐約的UA087次航班已經(jīng)到了起飛時(shí)間，但機(jī)艙內(nèi)發(fā)生的沖突致使該航班延誤1小時(shí)30分。

昨日下午，乘客胡女士告訴新京報(bào)記者，事發(fā)當(dāng)天她和同事赴美出差，她和盧勇正好同在經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)。

據(jù)她回憶，盧勇為一人獨(dú)行。在飛機(jī)上等候起飛時(shí)，她聽到空乘人員說有異常情況。

胡女士同事在商務(wù)艙內(nèi)，他稱，盧勇先后兩次坐到商務(wù)艙，并喝了香檳，“機(jī)組人員第二次勸離時(shí)他提出了升艙要求，被告知升艙需要支付6000美元，他又回到經(jīng)濟(jì)艙。”

“回到座位上后，男子開始打電話。”胡女士回憶稱，此時(shí)空乘人員已經(jīng)開始卸載盧勇行李。

據(jù)她回憶，當(dāng)日16點(diǎn)55分，一名警察上機(jī)給盧勇看了一份文件，請盧勇下飛機(jī)遭到拒絕，隨后有另外兩名警察上機(jī)，三人采取強(qiáng)制措施想要讓盧勇下飛機(jī)無果。

上海市公安局國際機(jī)場分局民警杜繼偉接受媒體采訪時(shí)介紹，“第三次勸回去時(shí)，盧勇對著其他旅客拍照，照完后戴著眼罩一直大聲喧嘩。”

胡女士稱，此時(shí)旁邊有乘客指責(zé)盧勇行為，盧勇沖上去準(zhǔn)備攻擊這位乘客，三名警察見狀迅速將其控制。最終，民警在機(jī)上旅客的幫助下，將盧勇制服并帶離機(jī)艙。

一位網(wǎng)友錄下了現(xiàn)場的視頻。機(jī)艙內(nèi)至少數(shù)十人圍觀倒地的盧勇，而盧勇則極力掙脫，并數(shù)次高喊“干啥子！”僵持幾秒鐘后，盧勇高喊“我是美國人”。

2警察被咬傷1警察被踢傷

據(jù)央視報(bào)道，由于盧勇奮力掙扎，上海市公安局國際機(jī)場分局的3位民警不同程度受傷，其中2人手腳被咬傷，另一人的胸部被盧勇踢中，導(dǎo)致肋骨軟組織挫傷。“經(jīng)警方檢查，已排除盧勇精神異常、醉酒或吸毒。”

昨日下午，上海市公安局和上海市公安局國際機(jī)場分局均稱目前盧勇已被警方刑拘，具體情況待進(jìn)一步披露。

而對于盧勇所稱自己為美國公民一事，央視在報(bào)道中稱，盧勇只是持有美國綠卡的中國公民。

賓州州立大學(xué)介入調(diào)查

針對此事，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)昨日公開回應(yīng)稱，盧勇現(xiàn)為美國賓州州立大學(xué)副教授，2015年8月西南財(cái)經(jīng)大學(xué)聘其為海外短期講座教授、互聯(lián)網(wǎng)金融研究中心特聘主任，“每年來校從事教學(xué)和研究工作4個(gè)月”。

對于涉事人員，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)稱，“西南財(cái)大對違反師德師風(fēng)的行為零容忍。根據(jù)學(xué)校與盧勇簽訂的聘用合同相關(guān)條款，學(xué)校決定從即日起解除聘用合同關(guān)系。”

對于校方解聘行為，北京京潤律師事務(wù)所韓驍律師稱，盧勇行為有違師德，如果聘用合同約定嚴(yán)重違反學(xué)校規(guī)章制度學(xué)?？蓡畏浇獬贤词贡R勇尚未收到刑事處罰，學(xué)校欲與其解除合同并無不妥，但其解除合同的通知依慣例應(yīng)書面送達(dá)盧勇。

今日凌晨，新京報(bào)記者從賓州州立大學(xué)黑澤爾頓校區(qū)媒體中心獲悉，校方已獲悉盧勇鬧航班事件。校方確定盧勇6日乘坐航班并非公務(wù)出差，屬于個(gè)人出行，而近期盧勇教授課程將面臨空缺，校方正在協(xié)調(diào)解決。對于盧勇鬧航班行為，校方表示暫時(shí)不便評論，將聯(lián)系中方跟進(jìn)該事件。

■ 追訪

沒在西財(cái)開課，偶爾舉辦講座

據(jù)西財(cái)信息，盧勇于1994年畢業(yè)于西南財(cái)經(jīng)大學(xué)，2006年畢業(yè)于俄亥俄大學(xué)。現(xiàn)任美國賓州州立大學(xué)終身教授。

2015年8月，西財(cái)聘盧勇為海外短期講座教授、互聯(lián)網(wǎng)金融研究中心特聘主任，研究包括互聯(lián)網(wǎng)金融創(chuàng)新、社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析、社交媒體和信息安全等。

西南財(cái)大中國金融研究中心主任王擎接受媒體采訪時(shí)表示，互聯(lián)網(wǎng)金融中心是今年7月在西財(cái)新成立的機(jī)構(gòu)，目前還在建設(shè)階段，隸屬于金融安全協(xié)同創(chuàng)新中心。對于盧勇大鬧航班的行為，王擎表示，這是“個(gè)人行為”，不應(yīng)貼上西財(cái)?shù)臉?biāo)簽，盧勇所在的互聯(lián)網(wǎng)金融中心與他所在的機(jī)構(gòu)并無隸屬關(guān)系。

“盧教授很少來我們學(xué)校，上個(gè)月聽了一次講座，也是第一次見。”西南財(cái)經(jīng)大學(xué)金融學(xué)院一名學(xué)生告訴新京報(bào)記者，盧勇在校內(nèi)教授短期課程，講座主題為圍繞互聯(lián)網(wǎng)金融和社交媒體等內(nèi)容。

另據(jù)一名校內(nèi)老師介紹，作為西財(cái)?shù)漠厴I(yè)生，盧勇多年來都獲聘為短期課程教授，而他本身就職于美國賓州州立大學(xué)黑澤爾頓信息科學(xué)院。該老師表示，由于盧勇一直在美國，偶爾到西財(cái)舉辦講座，未在西財(cái)開課，對其為人并不了解，“但接觸的時(shí)候感覺他有些不同，我們也很少交流。”

賓州州立大學(xué)未向記者透露盧勇授課內(nèi)容。據(jù)美國評師網(wǎng)，自2008年開始，美國學(xué)生對盧勇評價(jià)有差中優(yōu)不等，不少同學(xué)反映其課程簡單易過，GPA打得比較高，說話有較重的中式英語口音，課上喜歡開玩笑，常常大笑。也有學(xué)生表示不知道他上課的主旨，臨近考試看看書就能通過。

據(jù)西財(cái)官網(wǎng)消息，今年4月，盧勇就曾作為金融安全協(xié)同創(chuàng)新中心互聯(lián)網(wǎng)與民間金融安全研究所創(chuàng)新平臺的負(fù)責(zé)人，參加了2015全球互聯(lián)網(wǎng)金融大會(huì)。記者在金融安全協(xié)同創(chuàng)新中心的官網(wǎng)上看到，盧勇作為學(xué)術(shù)研究員，排在科研團(tuán)隊(duì)的首位。

■ 追問

登機(jī)后能否隨意升艙？

不能隨意換艙；嚴(yán)重鬧事可拒載

8日，新京報(bào)記者致電美聯(lián)航客服中心，其工作人員表示，如果乘客想要升艙，一般需要在登機(jī)前處理，通過補(bǔ)差價(jià)、會(huì)員積分以及升艙券均可升艙。“正常情況下，登機(jī)后是不能換艙的，因?yàn)闄C(jī)上人員可能不清楚具體費(fèi)用。如果乘客一定要換艙，需要咨詢飛機(jī)上的工作人員。”新京報(bào)記者查詢多個(gè)訂票網(wǎng)站，美聯(lián)航12月9日上海飛紐約UA087航班的商務(wù)艙稅后價(jià)格為兩三萬元，經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格為四五千元。

中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津告訴新京報(bào)記者，根據(jù)民航法的相關(guān)規(guī)定，旅客有義務(wù)遵守航空運(yùn)輸?shù)陌踩?guī)則，而他們在購買機(jī)票后，相當(dāng)于與航空公司建立合同關(guān)系，乘客應(yīng)該遵守航空公司的安排，更換座位本身就是違反合同法的行為。事實(shí)上，中國民航并不支持升艙的要求，而在國外，升艙一般需要在地面事先辦理，并通過加價(jià)實(shí)現(xiàn)。

李曉津稱，在飛機(jī)上出現(xiàn)此類事件，程度較輕的可由機(jī)組人員勸阻，嚴(yán)重的可以拒載，無法控制可移交警方進(jìn)行處理。

是否被列入“黑名單”？

待相關(guān)部門認(rèn)定；專家稱以后坐飛機(jī)無明確影響

今年9月，4名乘客因航班延誤在泰國機(jī)場鬧事，11月被國家旅游局列入“游客不文明行為記錄”。

中國旅游未來研究會(huì)副會(huì)長劉思敏稱，他認(rèn)為在飛機(jī)上發(fā)生此類惡性事件，應(yīng)該要列入黑名單，但是還要看國家旅游局怎么去認(rèn)定。

他說，在實(shí)際認(rèn)定的過程中，除了旅客要有不文明行為，還要“證據(jù)要確鑿”，“產(chǎn)生了比較惡劣的影響”，而國家旅游局的黑名單有自己認(rèn)定程序。

今年5月，中國民航局出臺了《加強(qiáng)民航法治建設(shè)若干意見》，要求依法規(guī)范航空運(yùn)輸安全“旅客黑名單”制度。乘客只要進(jìn)入了這個(gè)黑名單，往后買機(jī)票、坐飛機(jī)，恐怕就不那么容易了。

中國航空法律服務(wù)中心首席專家張起淮認(rèn)為，該乘客的行為已經(jīng)違反乘客的基本規(guī)則，“航天器是國土的延伸，這種行為在美國處罰非常重，可能會(huì)因打傷警察和飛機(jī)上鬧事被追究刑責(zé)，”此次事件由中方警察出面協(xié)調(diào)是就近、即時(shí)處理的體現(xiàn)。

“雖然以前在春秋航空等公司有設(shè)立黑名單，但是中國民航局出臺的黑名單制度至今沒有完善，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，牽頭落實(shí)的機(jī)構(gòu)，也沒有落實(shí)。”張起淮說。

他表示，美國的黑名單制度就相對完善，可由國土安全局來制定，各個(gè)航空公司可以向他進(jìn)行投訴，并且設(shè)有評判委員會(huì)可以取消和修正。

李曉津說，該乘客行為可能會(huì)為他留下案底，但根據(jù)目前我國執(zhí)行的航空法來說，該行為并不會(huì)對他此后乘坐飛機(jī)帶來明確影響。