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櫛風(fēng)沐雨四十載 大道如虹通山海——屏南改革開(kāi)放四十年交通發(fā)展紀(jì)實(shí)

2018-12-24 10:29 來(lái)源:寧德網(wǎng) 葉陳芬 王志凌

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屏南城區(qū) 高年祖 攝

寧德網(wǎng)消息(閩東日?qǐng)?bào)記者 葉陳芬 王志凌 通訊員 甘葉斌 文/圖) 屏南,位于福建省東北部、鷲峰山脈中段。清雍正十二年(公元1734年)建縣,幅員1487平方公里,轄5鎮(zhèn)6鄉(xiāng),人口20.53萬(wàn)。這里是革命老區(qū)縣、高山生態(tài)縣、風(fēng)景名勝縣、文化厚重縣,是一方充滿(mǎn)生機(jī)和希望的寶地。

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寧屏路

然而,曾經(jīng)的屏南深陷交通桎梏,重重大山阻隔了她聯(lián)通外界的腳步,外面的人進(jìn)不來(lái),山里的好產(chǎn)品出不去,導(dǎo)致“昔日屏南又貧又難”。

“艱難困苦,玉汝于成。”在遍嘗交通制約屏南人發(fā)展的苦果后,乘著改革開(kāi)放的東風(fēng),屏南縣的交通事業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的春天,步入了全新的發(fā)展階段。

1988年,縣道天浙線(寧德天湖至屏南浙洋)代溪至界首岔公路建成通車(chē),屏南至寧德里程縮短30公里;2007年7月1日,屏南至寧德二級(jí)公路開(kāi)通,城關(guān)至寧德路程僅需1小時(shí)45分左右;2012年,全縣151個(gè)行政村通客車(chē),通村率達(dá)96.7%;2012年6月寧武高速公路屏南連絡(luò)線通車(chē)……特別是“十二五”以來(lái),該縣發(fā)力補(bǔ)齊交通短板,大力推進(jìn)鐵路、高速公路、國(guó)省干線、“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”、農(nóng)村公路建設(shè)。“十二五”期間,全縣共有9個(gè)交通類(lèi)項(xiàng)目被列入省市重點(diǎn)項(xiàng)目,完成總投資約98億元。“十三五”期間,全縣共有5個(gè)交通類(lèi)項(xiàng)目被列入市縣重點(diǎn)項(xiàng)目,總投資6.8億元。全縣公路通車(chē)?yán)锍虖?977年的152.6公里增長(zhǎng)至2017年的865公里,高速公路、鐵路實(shí)現(xiàn)零的突破。

今昔對(duì)比讓人心曠神怡!大道如虹,縮短了山與海、鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)、屏南與世界的距離。

致富大道出深山

車(chē)出屏南縣城,沿著縣城至代溪鎮(zhèn)二級(jí)公路,行駛了27公里,僅25分鐘時(shí)間,便到了群山環(huán)抱的熙嶺鄉(xiāng)塘后村。

村中,樓房一幢賽一幢漂亮;地里,一座座菇棚聳立。 記者見(jiàn)到菇農(nóng)李志銀時(shí),他正在采摘香菇。今年,他一家種了近5萬(wàn)袋香菇,根本不愁銷(xiāo)路。李志銀感慨地告訴記者, 這都得益于家門(mén)口那條水泥路。

地處山區(qū)深處的塘后村地少人多,全村近600人口,主要以種植食用菌和反季節(jié)蔬菜為主??稍趦赡昵埃r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展卻受到交通瓶頸的制約,當(dāng)?shù)厝罕娺M(jìn)縣城的必經(jīng)之路是一條崎嶇的山路,汽車(chē)走完這條坡陡彎多的路需要1個(gè)多小時(shí)。這讓村里食用菌原材料的運(yùn)進(jìn)和成品的輸出都十分不便。

2015年12月,隨著熙嶺鄉(xiāng)到坂兜村路段主體工程的完工,屏南在寧德市率先實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”,自此所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)驅(qū)車(chē)到縣城都能在半小時(shí)內(nèi)到達(dá)。

對(duì)于干線公路能經(jīng)過(guò)自家門(mén)口,塘后村沸騰了,村民對(duì)部分田地、菇棚被征用都表示了理解和支持。如今這條二級(jí)公路開(kāi)通后,村民只需要20分鐘就能到達(dá)縣城,大型貨車(chē)也能在村口直接裝卸貨物,而不必在臨近鄉(xiāng)鎮(zhèn)中轉(zhuǎn)。“集裝箱可以直接進(jìn)村了,鮮菇、蔬果成了搶手貨,這條路徹底改變了塘后村的面貌。” 村支書(shū)吳瑞昂笑著說(shuō)。

要致富,先修路。屏南縣一直把鄉(xiāng)鎮(zhèn)干線和農(nóng)村公路建設(shè)與發(fā)展產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來(lái),2013年啟動(dòng)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”項(xiàng)目,共實(shí)施項(xiàng)目7個(gè),總里程76公里,全部按二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),總投資5.77億元,項(xiàng)目覆蓋10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2015年底,屏南縣在全市率先完成“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”,實(shí)現(xiàn)以縣城為中心半小時(shí)“交通圈”, 惠及十幾萬(wàn)群眾。

同時(shí),“十二五”以來(lái)共完成農(nóng)村公路建設(shè)里程93公里,開(kāi)展“村村通客車(chē)”工程,完成線路規(guī)劃、車(chē)型選定,全縣已完成具備條件的建制村通客車(chē)比例達(dá)100%。積極爭(zhēng)取農(nóng)村客運(yùn)獎(jiǎng)勵(lì)資金,對(duì)農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)購(gòu)車(chē)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)行補(bǔ)助,采取“以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為中心、向建制村延伸輻射”模式,新投放15輛小型客車(chē),使5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10個(gè)建制村、16萬(wàn)群眾受益。

一條條平坦寬敞的“玉帶”開(kāi)始飛舞于山水間,讓百姓的致富夢(mèng)越來(lái)越清晰,也讓創(chuàng)業(yè)者看到了家鄉(xiāng)發(fā)展的潛力。

12月12日,在路下鄉(xiāng)菊花基地,負(fù)責(zé)人江昌仕正和員工一起搭建新的菊花種植大棚,打算將種植規(guī)模從20畝擴(kuò)建到60畝。

江昌仕是屏南縣長(zhǎng)橋鎮(zhèn)人,年輕的時(shí)候就外出創(chuàng)業(yè),在三明市、江蘇等地做了十幾年的花卉生意。雖在外打拼,但江昌仕仍心系家鄉(xiāng),他返鄉(xiāng)考察家鄉(xiāng)投資環(huán)境,感受到家鄉(xiāng)的新變化。其中,日趨好轉(zhuǎn)的交通環(huán)境是江昌仕決定返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)的重要因素。

“其實(shí)幾年前我就有回到屏南的打算。”江昌仕告訴記者,路下鄉(xiāng)是很適合菊花生長(zhǎng)的地方,但是該鄉(xiāng)早年的交通卻讓他望而卻步。

上個(gè)世紀(jì)80年代鋪設(shè)而成的瀝青路在山腰間蜿蜒曲折,彎多路急崎嶇無(wú)比,加上破損沉陷,行車(chē)日益艱難。從屏南城關(guān)至路下鄉(xiāng)開(kāi)車(chē)需要1.5個(gè)小時(shí)左右,不便的交通造成路下鄉(xiāng)百姓“力耕所出,不足以供”,民生維艱。

2014年,“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”前汾溪村至路下段公路開(kāi)始建設(shè),并于2015年建成。彎道取直走新路,原來(lái)21.67公里的盤(pán)山路縮短成12.67公里的坦途,到城關(guān)的車(chē)程也縮短至20分鐘左右。

路暢通了,鄉(xiāng)里百姓出行方便,也為路下鄉(xiāng)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。

“天時(shí)地利人和”,今年初,經(jīng)過(guò)深思熟慮,江昌仕將菊花基地建在了路下鄉(xiāng)。結(jié)合實(shí)際情況,選擇性發(fā)展一些適應(yīng)于本地栽植、觀賞價(jià)值高、商品性強(qiáng)的菊花品種,截至目前,該基地先后有近25萬(wàn)枝鮮切菊花隨著物流遠(yuǎn)銷(xiāo)日本、韓國(guó)等地,發(fā)展勢(shì)頭良好。“所以我打算繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模,拓寬種植品種,遠(yuǎn)景目標(biāo)是在屏南縣擁有500畝的花卉種植面積。”江昌仕說(shuō)。

建路不易,養(yǎng)路更難。屏南縣根據(jù)省、市建設(shè)“四好農(nóng)村路”的指示要求,以規(guī)劃引領(lǐng),實(shí)行“路長(zhǎng)制”,管好、養(yǎng)好公路,全縣農(nóng)村公路基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善。

屏南縣農(nóng)村公路列養(yǎng)總里程為751.65公里,其中縣道179.896公里、鄉(xiāng)道424.522公里、村道147.232公里。按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的管理機(jī)制實(shí)施養(yǎng)護(hù),給予配套管護(hù)資金??h交通運(yùn)輸局每年組織不少于兩次農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)評(píng)比檢查,并給予一定獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)助。“十二五”期間,累計(jì)投入養(yǎng)護(hù)資金1198.55萬(wàn)元。同時(shí),進(jìn)一步優(yōu)化公路綠化,加強(qiáng)公路水毀搶修,提升農(nóng)村路容路貌。

青山綠水間, 山嶺丘陵處,村落交錯(cuò)旁……地處深山的屏南縣,用一條條干支相連、四通八達(dá)的道路,打通了綠水青山轉(zhuǎn)化為金山銀山的暢途。

開(kāi)放之路連四海

2014年,海西高速屏古聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目正式開(kāi)工建設(shè),轉(zhuǎn)眼四年過(guò)去,這條凝聚著無(wú)數(shù)人心血的“陽(yáng)光坦途”建設(shè)已經(jīng)步入尾聲。

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屏古高速

屏古高速公路全長(zhǎng)53.3公里,起于屏南縣城,終于古田排頭樞紐互通,一路風(fēng)光旖旎,令人賞心悅目。全線共設(shè)甘棠、大橋、翠屏湖、排頭等4處互通立交,甘棠、大橋、翠屏湖3處匝道收費(fèi)站,鴛鴦溪、臨水2處服務(wù)區(qū)。建成通車(chē)后,屏南到古田的車(chē)程將從1.5個(gè)小時(shí)縮短至半個(gè)小時(shí),到福州也才1.5個(gè)小時(shí),對(duì)屏南加快建設(shè)“省會(huì)后花園城市”具有極大的推動(dòng)作用。

橋連隧,隧連橋,橋隧相連成坦途。如果說(shuō)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”打通了屏南的交通“局域網(wǎng)”,那么已經(jīng)建成或在建的國(guó)省干線、高速、鐵路則加快了屏南沖破山門(mén)、連接世界的腳步。

2007年,寧屏二級(jí)公路通車(chē),屏南至寧德的路程縮短至1小時(shí)45分鐘左右;

2012年,屏南第一條高速公路——寧武高速公路屏南連接線通車(chē),每年源源不斷的外地游客沿著這條高速路來(lái)到屏南;

2015年,城關(guān)慈溪至路下鄉(xiāng)二級(jí)公路開(kāi)通,全縣形成貫通南北國(guó)道G235(原省道202線)東西國(guó)道G237(原省道303線)的交通格局;

2018年12月28日,屏古高速將正式通車(chē);

2020年,全線建成通車(chē)的衢寧鐵路將讓屏南告別沒(méi)有鐵路的歷史……

橫“路”臨空,天塹變通途。交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的陸續(xù)建設(shè),不僅解決了屏南人民出行難、坐車(chē)難和運(yùn)輸難等問(wèn)題,屏南縣委縣政府更是審時(shí)度勢(shì)、借“路”生力,翻開(kāi)了后發(fā)趕超、跨越發(fā)展的新篇章。

旅游業(yè)是屏南縣的支柱產(chǎn)業(yè),該縣擁有白水洋、鴛鴦溪兩大5A級(jí)景區(qū),生態(tài)景觀奇特,人文古韻淳厚,藥膳美食誘人,是海西難得的避暑休閑旅游勝地。然而,在多年前,囿于交通瓶頸,一切美景均“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”。

隨著交通條件的改善,旅游出行變得更加便利,到訪屏南的游客呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2017年,屏南全縣接待旅游人數(shù)405.99萬(wàn)人次,比增22%,旅游綜合收入31.68億元,比增30.5%,全域旅游發(fā)展勢(shì)頭良好。

國(guó)道G235(原省道202線)線途經(jīng)屏南甘棠鄉(xiāng)、屏城鄉(xiāng)、古峰鎮(zhèn)、棠口鎮(zhèn)、雙溪鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn),是屏南縣進(jìn)入白水洋、鴛鴦溪景區(qū)唯一的國(guó)省干線公路。

這是一條“旅游路”,沿新提級(jí)改造的寬廣公路前行,沿線絢麗多彩的自然風(fēng)光以及擁有深厚文化底蘊(yùn)的傳統(tǒng)古村落,勾勒出一幅幅美不勝收的畫(huà)卷,漈下古村、小梨洋旅游景區(qū)、千乘橋、雙溪古鎮(zhèn)等一個(gè)個(gè)旅游景區(qū)及景點(diǎn)串珠成鏈、連線成片,讓人不經(jīng)意間恍然生出一種“車(chē)在山間行,人在畫(huà)中游”的感覺(jué)。

依托豐富的旅游資源,在地方政府的主導(dǎo)及規(guī)劃下,沿線群眾積極打造現(xiàn)代農(nóng)業(yè)種植及鄉(xiāng)村游、農(nóng)家樂(lè)等產(chǎn)業(yè),讓那些一直閑置的房子和門(mén)面也得到了有效利用,甚至變成了“旺鋪”,極大地改善了當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),讓百姓的錢(qián)包漸漸鼓了起來(lái)。

工業(yè)曾經(jīng)是屏南縣的短板。現(xiàn)如今,伴著越發(fā)便捷的交通條件,屏南區(qū)位優(yōu)勢(shì)變得更加凸顯,大項(xiàng)目、好項(xiàng)目紛至沓來(lái)。時(shí)代新能源、中源新能源等新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落地建設(shè),新能源新材料產(chǎn)業(yè)園、精細(xì)化工園等園區(qū)建設(shè)加快推進(jìn),新增高新技術(shù)企業(yè)2家、科技型企業(yè)8家,2017年屏南縣實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)增加值18億元。

交通建設(shè)提速推動(dòng)了屏南農(nóng)業(yè)“提質(zhì)增效”。昔日山高路遠(yuǎn)的屏南正依托四通八達(dá)的路網(wǎng),加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,大力發(fā)展現(xiàn)代特色效益農(nóng)業(yè),生態(tài)畜牧、高山蔬菜、食用菌、茶葉、苗木花卉等特色產(chǎn)業(yè)應(yīng)有盡有,大山深處的優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品乘著“快車(chē)”上抵北京上海、下達(dá)廣州深圳,更遠(yuǎn)銷(xiāo)海外。

一路通,百業(yè)興。屏南縣正在形成的安全、便捷、高效、綠色的綜合交通運(yùn)輸體系,為全縣經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

城市路網(wǎng)提格局

“出去兩年回來(lái),沒(méi)想到屏南變化這么大。” 近日,家住城北路的吳玉琪,在福州工作回家后第一件事,就是騎著電動(dòng)車(chē)在屏南城區(qū)轉(zhuǎn)了一圈。對(duì)于屏南城市日新月異的變化,她感慨不已。

“看著這一條條平整寬闊的柏油馬路上車(chē)水馬龍,幸福感油然而生。”吳玉琪說(shuō),家門(mén)口那條狹窄、路況差的環(huán)城路,經(jīng)過(guò)“白改黑”改造后,極大地方便了附近居民出行。

道路,是城市的“骨架”,是發(fā)展的重要支撐。在“大交通”突飛猛進(jìn)的時(shí)候,屏南的“小交通”建設(shè)也跟上了步伐。

屏南中心城區(qū)面積狹小,隨著城市發(fā)展加快,城區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量劇增,城區(qū)道路承載壓力大,市民出行難的問(wèn)題已經(jīng)日益凸顯。部分主干道商鋪密集,人流車(chē)流飽和,部分路面破損、交通擁堵等現(xiàn)象已經(jīng)嚴(yán)重制約屏南縣發(fā)展,群眾呼聲很高。

2013年屏南提出“東進(jìn)、西擴(kuò)、北展、南優(yōu)、提中心”的城市發(fā)展戰(zhàn)略,圍繞提升城市承載力、暢通市民出行,大力推進(jìn)城市道路建設(shè)。加快城郊快速通道、長(zhǎng)坋中路、西環(huán)路、文化東路、國(guó)道G235上洋頭段等“五路”建設(shè),加速推進(jìn)東棠大道(東區(qū)至棠口)建設(shè),構(gòu)建“兩鎮(zhèn)同城”,做大城市體量。同時(shí),對(duì)城區(qū)主次干道幾乎全覆蓋,共計(jì)12.23公里進(jìn)行“白改黑”改造,提升市民交通出行質(zhì)量。

從城關(guān)驅(qū)車(chē)出發(fā),往東,就來(lái)到了屏南縣進(jìn)城景觀大道——國(guó)寶大道??v眼望去,路正道寬,干凈整潔,筆直向前;道路兩旁綠樹(shù)婆娑、景觀如畫(huà)。這條總長(zhǎng)2.9公里、38米寬雙向四車(chē)道的瀝青大道橫貫城區(qū)與高速公路、鐵路之間。在它兩側(cè),新能源汽車(chē)新材料項(xiàng)目、屏南一中新校區(qū)、移民創(chuàng)業(yè)園、皇庭半島等一大批項(xiàng)目建設(shè)火熱。

往西,歷時(shí)三年建設(shè)的西環(huán)路赫然呈現(xiàn)眼前。該路全長(zhǎng)2.46公里、寬36米,連接屏南城關(guān)至國(guó)省道城區(qū)過(guò)境段,有效緩解城區(qū)交通壓力,成為一條標(biāo)志性景觀大道。同時(shí),西環(huán)路片區(qū)規(guī)劃面積增加2.2平方公里,容納3萬(wàn)人口,激活了縣城西部資源,拓展了城市空間。

往北,國(guó)道G235(原省道202線)上洋頭段道路拓寬項(xiàng)目正火熱建設(shè)中。該路段是屏南前往白水洋、鴛鴦溪景區(qū)的重要通道,也是連接城關(guān)與棠口鎮(zhèn)、嶺下鄉(xiāng)、雙溪鎮(zhèn)的主干線。拓寬改造后,將進(jìn)一步完善屏南旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施,同時(shí)將盤(pán)活沿線1200多畝土地,為縣城“北展”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

……

從城東到城南,從老城到新城,屏南在全面加速城區(qū)道路升級(jí)改造的同時(shí),還大力完善道路的配套市政基礎(chǔ)設(shè)施,提升市容市貌。

堅(jiān)持綠色發(fā)展理念,道路修建到哪里,綠化和生態(tài)修復(fù)跟進(jìn)到哪里,投資900多萬(wàn)元,完成了2.9公里長(zhǎng)的國(guó)寶大道綠化建設(shè),以及國(guó)寶路兩側(cè)單位拆墻透綠、立體綠化、花化彩化等工程。完成了西環(huán)路、東環(huán)路、翠屏路等道路兩側(cè)綠化帶的提升改造及城區(qū)其他道路的行道樹(shù)缺株補(bǔ)植工程,有效提升了城市綠化、亮化水平。一條條道路,就像一道道流動(dòng)的風(fēng)景,成為屏南城市的顏值擔(dān)當(dāng)。

對(duì)建成區(qū)范圍內(nèi)的主次干道路,按照“暢通工程”評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)實(shí)施路口交通渠化,改進(jìn)信號(hào)燈控制方式,調(diào)整交通標(biāo)志、標(biāo)線,對(duì)學(xué)校、醫(yī)院、新村等有條件的路段漆劃一批占道停車(chē)泊位,緩解一系列交通矛盾,提高了城區(qū)道路的通行效率和行車(chē)安全系數(shù)。

在縣委、縣政府的高度重視下,全縣加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施和科技裝備投入力度。至目前,全縣投入使用各類(lèi)交通標(biāo)志標(biāo)牌達(dá)3000多塊,交通護(hù)欄60多千米。新增電子監(jiān)控系統(tǒng)探頭60個(gè),建成17個(gè)“三位一體”交通管控系統(tǒng)。公共自行車(chē)投放使用,為市民出行和健身提供更多選擇,每一處細(xì)微的考量都浸潤(rùn)著市民生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴,得到眾多市民的稱(chēng)許和游客的點(diǎn)贊。

雄關(guān)漫道真如鐵,踏平坎坷成大道。借力交通暢通,屏南上下正以“不服輸”的意志后發(fā)趕超,在高質(zhì)量發(fā)展之路上快速前進(jìn)。

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屏南西環(huán)路

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衢寧鐵路萬(wàn)米級(jí)隧道貫通

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寧武高速屏南連接線

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鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線

(本版部分圖片由屏南縣委宣傳部提供)

責(zé)任編輯:陳娥





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