在每年的年初或者是年中旬，國(guó)家機(jī)關(guān)都會(huì)公布最新的政策信息，包含日常出行以及交通法規(guī)的政策信息。就在前段時(shí)間，公安部辦公廳印發(fā)《公安交管部門(mén)進(jìn)一步深化“放管服”改革提升交管服務(wù)便利化的措施》，陸續(xù)推行20余項(xiàng)公安交管“放管服”改革新措施，涉及今年9月1日起，全國(guó)徹底實(shí)現(xiàn)貨車(chē)跨省異地年檢，減免交管業(yè)務(wù)申請(qǐng)材料等。

根據(jù)公安部交管局負(fù)責(zé)人對(duì)于本次交通管理“放管服”的解讀稱(chēng)，自2018年9月1日起，全面推行小型汽車(chē)、貨車(chē)和中型客車(chē)跨省異地檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍“通檢”。申請(qǐng)人可以在機(jī)動(dòng)車(chē)登記地以外的省份直接檢驗(yàn)，申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，無(wú)需辦理委托檢驗(yàn)手續(xù)。對(duì)6年內(nèi)免檢車(chē)輛，申請(qǐng)人可以跨省異地申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志。

車(chē)輛跨省異地檢驗(yàn)政策實(shí)施后，無(wú)疑為眾多車(chē)主在日常用車(chē)過(guò)程中提供了十足的便利，其中具有代表性的就是未來(lái)普通貨車(chē)在每年年檢時(shí)不需要再回到原注冊(cè)車(chē)管所，而是可以進(jìn)行全國(guó)“通檢”。

皮卡車(chē)在車(chē)輛屬性上歸屬于輕型貨車(chē)，這也就意味著在今年9月1日之后，皮卡用戶(hù)可以實(shí)現(xiàn)跨省異地車(chē)檢，不再需要回到原車(chē)輛注冊(cè)所在地的車(chē)管所，或者是辦理異地車(chē)檢委托書(shū)。不過(guò)需要注意的是，目前皮卡車(chē)僅是可以跨省異地車(chē)檢，皮卡車(chē)一年一檢的限制還沒(méi)有解除。

其實(shí)，皮卡一年一檢的車(chē)檢限制僅是該類(lèi)車(chē)型眾多限制的一種，其還面對(duì)著部分城市道路限行、15年強(qiáng)制報(bào)廢以及高速限速100km/h等。不過(guò)，隨著近年來(lái)政策對(duì)于皮卡車(chē)的限制逐漸放寬，皮卡車(chē)處處受限制的處境也正在發(fā)生著改變。

2018年5月16日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上提出，“從2018年7月1日至2021年6月30日，取消4.5 噸及以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車(chē)輛營(yíng)運(yùn)證，進(jìn)一步減輕貨車(chē)司機(jī)經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)，優(yōu)化改善生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。”這也意味著，皮卡車(chē)取消營(yíng)運(yùn)證的時(shí)間節(jié)點(diǎn)已經(jīng)正式落地執(zhí)行。未來(lái)，皮卡車(chē)主也將不再需要面對(duì)營(yíng)運(yùn)證和貨運(yùn)從業(yè)資格證的問(wèn)題。

同時(shí)，從今年7月1日起，全國(guó)各省相繼推行貨車(chē)年審、年檢和尾氣排放檢測(cè)“三檢合一”。該項(xiàng)政策實(shí)施后，實(shí)現(xiàn)了皮卡“一次上線(xiàn)、一次檢測(cè)、一次收費(fèi)、結(jié)果互認(rèn)”。皮卡車(chē)主也可以大幅降低每年年檢、年審時(shí)的時(shí)間成本、費(fèi)用成本以及誤工成本等。

另根據(jù)公安部交管局的負(fù)責(zé)人介紹稱(chēng)，未來(lái)用戶(hù)辦理交管業(yè)務(wù)時(shí)將會(huì)減免部分申請(qǐng)材料，包括申請(qǐng)辦理人的相關(guān)證明、紙質(zhì)表格等，以及未來(lái)用戶(hù)在辦理機(jī)動(dòng)車(chē)登記時(shí)可免費(fèi)拓印車(chē)輛識(shí)別號(hào)，減輕用戶(hù)的負(fù)擔(dān)。