近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)邁入“由大到強”之路，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭正盛。

作為國家大型汽車企業(yè)，北汽集團積極響應(yīng)國家政策，全面推進(jìn)新能源化。全國政協(xié)委員，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在今年全國兩會上提出，推廣和普及新能源汽車，必須優(yōu)先解決新能源汽車充電的后顧之憂，只有讓充電比加油更方便，才能促使新能源汽車科學(xué)發(fā)展。

以“換電”破解新能源車推廣難題

數(shù)據(jù)顯示，2017年北汽新能源整車銷售10.31萬輛，同比增長超100%，在全國純電動市場占有率達(dá)到24%，同比提升3.7%。

盡管新能源汽車產(chǎn)銷量增速驚人，但現(xiàn)階段推廣應(yīng)用依然面臨諸多亟待解決的難題。北汽集團黨委書記、董事長徐和誼認(rèn)為，充電基礎(chǔ)設(shè)施能否提供方便、快捷的充電服務(wù)，一直都是用戶購買純電動新能源車的重要考量因素。

截至2017年底全國新能源汽車保有量約172.9萬輛，其中純電動乘用車保有量約80.1萬輛，同期全國累計建成公共充電樁數(shù)量為21.4萬個。這一數(shù)字，距離我國提出的2020年新增480萬個充電樁（滿足全國500萬輛電動汽車充電需求）的目標(biāo)還有很大差距。

因此，徐和誼在今年全國兩會上建議，動態(tài)規(guī)劃和布局充電設(shè)施建設(shè)藍(lán)圖，包括加快研發(fā)先進(jìn)的充電技術(shù)，做好配套供電設(shè)施改造升級等。同時，建議政府部門對充換電的新業(yè)態(tài)給予政策支持，特別是換電服務(wù)。

事實上，北汽集團早已在換電領(lǐng)域布局，2016年推出了換電模式并加強配套設(shè)施建設(shè)，目前已在北京、廣州、蘭州、廈門4個城市逐步推廣換電模式新能源車，建104個換電站。徐和誼接受媒體采訪時透露，“我們制定了一個‘擎天柱’計劃，到2020年在全國100個城市建設(shè)3000多座換電站。”

“新”動未來打造共同體

2018年是改革開放40周年，是北京汽車工業(yè)成立60周年，也是北汽集團實施“十三五”規(guī)劃、踐行轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略承上啟下的關(guān)鍵一年。北汽集團為自己制定了一系列目標(biāo)——整車銷量達(dá)到290萬輛，挑戰(zhàn)300萬輛；營業(yè)收入達(dá)到5200億元，挑戰(zhàn)5500億元。

同時，按照“高質(zhì)量發(fā)展”的思路，北汽集團做出戰(zhàn)略部署：打造國家級的新能源技術(shù)創(chuàng)新中心，以技術(shù)創(chuàng)新打造出北汽集團高質(zhì)量發(fā)展的“高科技”動力源。今年3月1日，首個國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心在北京成立，北汽集團作為建設(shè)牽頭單位，發(fā)布了《“新”動未來宣言》。

北汽集團認(rèn)為，新能源汽車是中國汽車工業(yè)“由大到強”的必由之路，“由大到強”不可能依靠每個企業(yè)的單兵突圍，只能依靠全行業(yè)的集體躍升。國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心將以“共商、共建、共治、共享、共用”為原則，打造中國汽車新技術(shù)共同體，成為中國汽車企業(yè)共同的引擎。

合力轉(zhuǎn)型步入高速發(fā)展期

北汽集團還積極進(jìn)行升級轉(zhuǎn)型，多項創(chuàng)新舉措令北汽在2017年取得了突出業(yè)績，贏利能力顯著提升。

2017年集團全年實現(xiàn)營業(yè)收入4703.4億元，同比增長近700億元，增幅15.8%，利潤增長14.4%。旗下多個整車業(yè)務(wù)板塊也實現(xiàn)突破，其中，北京奔馳全年銷售42.3萬輛，同比增長33.3%，營業(yè)收入同比增長35.9%。福建奔馳全年銷售2.14萬輛，同比增長88.5%。北汽新能源實現(xiàn)整車銷售10.31萬輛，同比增長超100%，創(chuàng)歷史最好成績。汽車零部件、汽車服務(wù)貿(mào)易、通用航空等業(yè)務(wù)板塊均實現(xiàn)大幅增長。

面對轉(zhuǎn)型升級的新形勢，北汽集團提出“集團化2.0”戰(zhàn)略，向體制改革邁出新步伐。北汽新能源公司實現(xiàn)B輪融資110億元，在混合所有制改革和員工持股方面做出切實舉措，以“集團化”優(yōu)勢的發(fā)揮實現(xiàn)管理的升華、能力的迭代和體系競爭力的飛躍。

記者 孫曉萌