庫(kù)存持續(xù)回補(bǔ) 終端銷(xiāo)售呈復(fù)蘇態(tài)勢(shì)

2017年進(jìn)口車(chē)終端銷(xiāo)售復(fù)蘇，新能源汽車(chē)進(jìn)口量增大，平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大——11月26日，由國(guó)機(jī)汽車(chē)發(fā)布的《中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2017-2018）》顯示，2017年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)平穩(wěn)增長(zhǎng)，商用車(chē)同比增幅顯著提升；乘用車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售呈現(xiàn)微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，終端銷(xiāo)售壓力較大，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出進(jìn)口量快速反彈，庫(kù)存持續(xù)回補(bǔ)，終端銷(xiāo)售弱勢(shì)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將延續(xù)。

其中，平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并呈現(xiàn)出五個(gè)方面的特征：平行進(jìn)口汽車(chē)高速增長(zhǎng)，占進(jìn)口車(chē)整體市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升；SUV為絕對(duì)主力車(chē)型，皮卡、轎車(chē)和MPV占比均在5%以下；大排量車(chē)型居多，2.0~4.0L排量區(qū)間占比近九成；豐田品牌一馬領(lǐng)先，前六大品牌集中度高；天津港平行進(jìn)口汽車(chē)的地位難以撼動(dòng)，其它港口份額均在6%以下。

進(jìn)口新能源汽車(chē)方面，今年1~9月新能源汽車(chē)進(jìn)口達(dá)1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)80.3%，新能源汽車(chē)占整個(gè)進(jìn)口量的1.9%；特斯拉的進(jìn)口規(guī)模達(dá)到1.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144.3%，帶動(dòng)純電動(dòng)進(jìn)口車(chē)型規(guī)模大幅增加，份額提升到86.7%。

報(bào)告預(yù)測(cè)，2018年，受1.6L及以下車(chē)型購(gòu)置稅優(yōu)惠政策完全退出的影響，預(yù)計(jì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將呈現(xiàn)微增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。報(bào)告預(yù)計(jì)2018年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)供需基本平衡，回補(bǔ)庫(kù)存周期結(jié)束，海關(guān)進(jìn)口量和銷(xiāo)量均呈現(xiàn)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，占比將繼續(xù)提升。（記者王群）