“到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)年銷(xiāo)量將達(dá)到汽車(chē)市場(chǎng)需求總量的20%，自主新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)到80%以上。”隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)十年發(fā)展路線圖的繪就，發(fā)展新能源車(chē)已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)在家庭用車(chē)、公務(wù)用車(chē)和公交客車(chē)、出租車(chē)、物流用車(chē)等領(lǐng)域得以大力推廣，推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略意義也愈發(fā)凸顯。

首先，發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是環(huán)保的迫切要求，當(dāng)前，城市空氣污染嚴(yán)重，人民大眾的身體健康受到了嚴(yán)重威脅，而傳統(tǒng)燃油機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣則正是造成城市大氣污染的主要污染源；第二，發(fā)展新能源汽車(chē)可大幅度減少交通運(yùn)輸對(duì)石油能源的依賴性，目前，我國(guó)石油可采資源量?jī)H為130億噸—160億噸，而每年消耗的原油量為2.6億噸左右，按此計(jì)算，我國(guó)的石油最多還能使用80年；第三，中國(guó)品牌汽車(chē)企業(yè)亟待“新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)”的大力扶持，過(guò)去數(shù)百年，中國(guó)沒(méi)有機(jī)會(huì)引領(lǐng)汽車(chē)工業(yè)，當(dāng)前，新能源汽車(chē)不但已經(jīng)吹響了“彎道超車(chē)”的號(hào)角，而且將重新定義汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會(huì)千載難逢。

2015年上半年，僅國(guó)家部委就新出臺(tái)了近10項(xiàng)新能源汽車(chē)鼓勵(lì)支持政策，包括減免新能源車(chē)船購(gòu)置稅、開(kāi)放電動(dòng)乘用車(chē)準(zhǔn)入等。下半年，政策對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的支持更是持續(xù)給力：9月，李克強(qiáng)總理部署加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)；10月，《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)，國(guó)務(wù)院密集出臺(tái)支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策措施。

好風(fēng)頻借力，提速正當(dāng)時(shí)。政策給力，各汽車(chē)企業(yè)亦積極踴躍投入到新能源產(chǎn)業(yè)的浪潮中，產(chǎn)銷(xiāo)量急劇爆發(fā)。據(jù)中汽協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車(chē)銷(xiāo)售28092輛，同比增長(zhǎng)2.2倍。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)19228輛，同比增長(zhǎng)近3倍。“中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入到高速發(fā)展時(shí)期，今年產(chǎn)量大致能達(dá)到20萬(wàn)量左右，居世界第一，下一步還將呈現(xiàn)快速發(fā)展勢(shì)頭。”工信部副部長(zhǎng)馮飛表示。

在各項(xiàng)政策的利好下，消費(fèi)者也開(kāi)始踴躍購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)。從2013年至2015年8月，我國(guó)在示范城市推廣新能源汽車(chē)15.96萬(wàn)輛，推廣任務(wù)完成率達(dá)到47%。

事實(shí)上，在新能源汽車(chē)享受免征購(gòu)置稅和國(guó)家補(bǔ)貼的兩大利好政策下，各地方政府也出臺(tái)了諸多鼓勵(lì)政策以推動(dòng)新能源汽車(chē)的快速發(fā)展。

目前，北京、上海、武漢、西安、廣州、江蘇等地都在限行政策執(zhí)行期間對(duì)新能源汽車(chē)采取豁免；在上牌方面，深圳由于“可同時(shí)擁有普通小客車(chē)和新能源車(chē)”，成為政策最給力的城市，與此同時(shí)，上海、西安、天津、杭州等地則可以直接上牌。

除此之外，各地政府也在積極研究制定更進(jìn)一步的政策，比如鼓勵(lì)民營(yíng)資本加入充電樁的運(yùn)營(yíng)。隨著我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的不斷擴(kuò)大，以及各車(chē)企在核心技術(shù)領(lǐng)域的深耕細(xì)作，新能源汽車(chē)必將加速步入快車(chē)道。