北京日報 大興國際機場通航后，停車到底方不方便？記者從機場停車樓運營方首鋼基金S-Park了解到，停車樓引入了自動導(dǎo)引(AGV)停車機器人，旅客將車開進(jìn)交接站即可離開，停車、取車等工作將由機器人“代勞”。

記者日前驅(qū)車來到大興國際機場P2停車場時發(fā)現(xiàn)，機器人停車區(qū)已用黑色圍欄與其他區(qū)域隔開。機器人停車區(qū)共有4座交接站，記者將車輛駛?cè)虢唤诱局醒?，車前的大屏幕便會提示車主拉手剎、保證車內(nèi)無人或貴重物品并鎖好車門。一切辦妥后，記者走出交接站，通過交接站外的觸摸屏進(jìn)行確認(rèn)操作，領(lǐng)取二維碼，便可以離開了。機器人隨后來到交接站，根據(jù)交接站的掃描數(shù)據(jù)，自動調(diào)節(jié)尺寸，如叉車一般把汽車四輪抬起，并運送至合適的車位停放，整個過程無需人工干預(yù)。

停車完成后，記者收到了取車碼短信，憑著取車碼或者二維碼在大屏幕上操作，即可取車。此外，還可以在存車時預(yù)約取車時間，到了取車時間，機器人就會事先將車輛移至交接站。記者測試發(fā)現(xiàn)，在無需排隊等待的情況下，從停車到完成所有程序，整個操作時間約需2分鐘。

負(fù)責(zé)停車機器人研發(fā)的麗亭智能科技公司副總經(jīng)理李昱介紹，機器人每秒10次的自我定位精度可達(dá)正負(fù)4毫米，并使用激光傳感器探測車輛輪廓，以每秒100次的檢測頻率確保行駛路徑上沒有障礙物。“安全起見，車主停好離開前，我們還會再一次對車內(nèi)環(huán)境進(jìn)行檢測，確保沒有人落在車內(nèi)。”

首鋼基金S-Park相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前試點機器人停車的停車場位于大興國際機場P2停車場一層中間區(qū)域，相關(guān)設(shè)備還在緊張調(diào)試中，將與機場同步投用。如果試點效果良好，未來將會擴大使用范圍。

大興國際機場停車樓分為東西兩個停車樓，共有4238個停車位，含630個充電車位。(記者 李博)