近期，隨著航空公司夏秋航班時刻表的啟用，直飛西部的航班經過數月以來的“冬眠”，于4月份陸續(xù)啟動復航。廣州本土旅行社伺機而動，與多家航空公司合作，重新整合西部旅游資源，將“一帶一路”沿線目的地納入線路，豐富西部旅游元素，在玩法更多樣的同時，將出游成本控制在一定的范圍內。

直航西部有望提升性價比

以南湖國旅·西部假期為例，日前，該社通過全年采購，加大與各大航空公司、悅榕莊、香格里拉等各大酒店集團的合作力度，意在提高西部旅游的舒適度和性價比，同類線路價格與去年相比有近10%-20%的降幅。

值得一提的是，由于航空公司的夏季新航季時刻表開始執(zhí)行，冬季沒有直航的西部旅游目的地，如九寨溝、嘉峪關、五臺山、林芝、荔波、稻城、大理、麗江等多地，本月可直航抵達。

南湖國旅策劃推廣中心副總監(jiān)曾達豐表示，西部游即將迎來旺季，直飛可使游玩行程規(guī)劃更舒適，與往年高端和普通團價格相距較大的情形相比，今年高端團價格更接近平價團，且住宿舒適度有所提高。他舉例道，如“直飛嘉峪關大西北全景雙飛八天”，直飛嘉峪關5.5小時，經停西安，比起冬天蘭州進銀川出的行程，至少節(jié)省14小時。行程方面，還可深度游敦煌莫高窟、嘉峪關、張掖七彩丹霞、塔爾寺、沙坡頭等景點。

西部自駕游價格更親民

除了直飛產品外，新開發(fā)的“駕遇西部”自駕游產品日前也面向大眾旅游市場推出。自駕線路包括前往張掖、扁都口、色達、年保玉則、黃河首曲等西部尚未完全開發(fā)的景點，為西部游增添新元素。

傳統(tǒng)旅行社推出的自駕游產品實際上是在團隊游基礎上，融入自駕元素。比如搭乘飛機往返，在目的地機場直接取車，在當地自駕，這種雙飛＋自駕的玩法，也讓團隊游的玩法更多元化，舒適度更高。例如，甘青川三省自駕色達、年保玉則、黃河首曲、蘭州雙飛六天團，游客直飛蘭州到達機場取車后，前往甘南之路，駕駛經瑪曲，可飽覽黃河首曲國家級自然保護區(qū)，價格不到5000元，相較傳統(tǒng)自駕游的成本，該類產品在來回交通上壓縮成本，令價格更為親民。

此外，行程中將安排專業(yè)領航員帶隊，抵達目的地后在機場直接拿車，全程使用全新本田CRV或同級車型（1–2年內新車），以提高自駕游的舒適度。

傳統(tǒng)社涉足西部自駕游謀劃新增長點

處在清明后“五一”前的時段，正值旅游淡季，價格處于較低位，這個時候進行淡季促銷，屬于常態(tài)。然而與往年不同的是，得益于直航復開，西部多個旅游目的地搭乘“一帶一路”便車，團隊游價格親民的同時，有了更多營銷噱頭，使得市場淡季不淡。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，受OTA不同程度的沖擊，傳統(tǒng)旅行社逐漸演化成為批發(fā)商的角色，面向直客的優(yōu)勢逐漸被互聯(lián)網所取代。從日前佛山市南湖國際旅行社股份有限公司公布的2016年年度報告顯示，營收增長主要得益于批發(fā)業(yè)務的增長，批發(fā)業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入17.40億元，同比增長276.86%。零售業(yè)務在報告期實現(xiàn)收入2.68億元，占營業(yè)收入的比重由去年的39.78%下降到今年的13.35%。

盡管零售方面的貢獻不如批發(fā)業(yè)務，但零售依然是旅行社業(yè)務上的重要板塊。如何在零售方面謀求新的增長點，調整客源結構，成為傳統(tǒng)旅行社亟待解決的問題。

旅行社推出的自駕游究竟是否靠譜，尚未體驗之前不能蓋棺定論，但可以預見的是，從價格上而言，由于批量采購，成本有所降低，但專業(yè)度上是否跟得上領先自駕游俱樂部的水準，值得拭目以待。（記者 周人果）