中小型郵輪“中國造”
近日,中國旅游集團(tuán)公司和中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司在北京簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,并正式啟動國產(chǎn)中小型郵輪項(xiàng)目合作。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方合力打通郵輪銷售、運(yùn)營、設(shè)計(jì)制造等上下游產(chǎn)業(yè)鏈,推動本土郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并以此為基礎(chǔ)拓展海洋旅游、高端旅游裝備、金融投資等多領(lǐng)域的合作。雙方合作對于促進(jìn)中國海洋旅游消費(fèi)的提質(zhì)升級、推動中國本土郵輪旅游市場的供給側(cè)改革,具有重要意義。
近年來,中國郵輪旅游市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長,10年間郵輪乘客從最初的不足1萬人猛增至去年的212萬人,年均增速超過40%,目前已成為亞洲最大的郵輪旅游市場。預(yù)計(jì)到2035年,中國郵輪乘客將突破1000萬人,成為全球最大的郵輪旅游市場之一。
但目前中國的郵輪產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段,企業(yè)規(guī)模小、市場滲透率低、自主郵輪品牌很弱、市場競爭力不強(qiáng)。目前在沿海的18艘郵輪都是由國外船廠建造,幾乎都由國際郵輪公司運(yùn)營,本土企業(yè)僅從事郵輪產(chǎn)業(yè)下游港口接待、包船售票和陸上旅游等低端、低利服務(wù)。為支持本土郵輪旅游和郵輪制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展,近年來,國家有關(guān)部委出臺了包括旅游業(yè)改革、郵輪運(yùn)輸業(yè)發(fā)展、旅游裝備制造發(fā)展等相關(guān)的一系列政策予以扶持。
總部在香港的中國旅游集團(tuán)公司連續(xù)多年位居國內(nèi)旅游集團(tuán)首位。近年來,該集團(tuán)將拓展郵輪產(chǎn)業(yè)作為推進(jìn)旅游轉(zhuǎn)型升級的重要方向,全力打造本土郵輪品牌。集團(tuán)去年5月與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國交建合資成立了三沙南海夢之旅郵輪有限公司,依托旗下“南海之夢”號開啟了三亞至西沙首個商業(yè)化運(yùn)營航線。據(jù)悉,中國旅游集團(tuán)公司未來將通過買船、造船、租船相結(jié)合,用3到5年時間,建設(shè)一支有5艘規(guī)模的郵輪船隊(duì),為游客提供優(yōu)雅、舒適、高品質(zhì)的郵輪生活,做最懂中國人的郵輪公司,著力打造中國第一郵輪民族品牌。
中船集團(tuán)將通過統(tǒng)籌推進(jìn)國內(nèi)郵輪本土制造過程中積累的國際化、專業(yè)化資源,發(fā)揮廣船國際在客船、客滾船建造領(lǐng)域的優(yōu)勢,為中國旅游集團(tuán)公司提供具有國際水準(zhǔn)、高標(biāo)準(zhǔn)、定制化的海上旅游裝備。據(jù)介紹,集團(tuán)爭取2021年在廣州建成交付中國首艘本土建造、本土運(yùn)營的中小型郵輪。
責(zé)任編輯:葉著
(原標(biāo)題:中小型郵輪“中國造”)