四月內(nèi)暴漲220% “妖股”德新交運(yùn)再遭大股東減持
德新交運(yùn)(603032)11月9日晚間公告,大股東新疆國(guó)資公司因自身資金需求,擬通過集中競(jìng)價(jià)交易和大宗交易的方式減持不超過640萬(wàn)股公司股份,即不超過公司總股本的4%。
公告顯示,該計(jì)劃將自公告之日起15個(gè)交易日之后的6個(gè)月內(nèi)實(shí)施。其中,新疆國(guó)資公司擬以競(jìng)價(jià)交易減持不超過320萬(wàn)股,擬以大宗交易減持不超過320萬(wàn)股。截至公告日,新疆國(guó)資公司持有公司股份2880萬(wàn)股,占公司總股本的18%,且該股份在公司IPO前取得。
這已是新疆國(guó)資公司年內(nèi)第二次減持公司股份,公司曾于4月16日公告,公司將于5月16日-11月6日期間減持不超過533萬(wàn)股公司股份(不超過總股本4%),實(shí)際減持293萬(wàn)股,累計(jì)套現(xiàn)7051萬(wàn)元。
值得注意的是,公司近期股價(jià)一路猛漲,股價(jià)從8月份10.60元/股的低位一直波動(dòng)向上,一度沖至38.86元/股峰值,其中還有多個(gè)交易日連續(xù)漲停現(xiàn)象。截至11月9日收盤,公司股價(jià)報(bào)33.88元/股,較8月份低位上漲220%。
對(duì)此,公司自8月24日起至今已發(fā)9條關(guān)于股票交易異常波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)提示性公告。其中,最新的一條為11月6日發(fā)布。公司指出,截至2018年11月5日,公司收盤價(jià)格為36.18元,靜態(tài)市盈率為213.61倍,動(dòng)態(tài)市盈率為784.09倍,均遠(yuǎn)高于同行業(yè)水平。其中,同行業(yè)的龍洲股份、宜昌交運(yùn)、富臨運(yùn)業(yè)靜態(tài)市盈率分別為15.61倍、21.21倍、20.84倍。
此外,公告顯示,公司面臨經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、營(yíng)業(yè)收入下降、凈利潤(rùn)持續(xù)下降、扣非后凈利潤(rùn)為負(fù)四大風(fēng)險(xiǎn)。
具體而言,公司2018年第三季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)呈現(xiàn)較大下滑趨勢(shì),報(bào)告期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入為1.02億元,比上年同期減少34.68%;歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)553.74萬(wàn)元,比上年同期減少74.07%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)-317.04萬(wàn)元,比上年同期減少118.11%;基本每股收益為0.03元,比上年同期減少81.25%,利潤(rùn)規(guī)模較小。公司稱,其主要受民航、鐵路運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)因素、公路運(yùn)輸行業(yè)整體下行以及公司資產(chǎn)置換征收影響。
期間,公司還曾停牌自查。9月7日,公司發(fā)布停牌核查公告稱,因近期股票交易出現(xiàn)連續(xù)異常波動(dòng)情況,為維護(hù)投資者利益,經(jīng)公司申請(qǐng),公司股票自2018年9月7日開市起停牌核查。
隨后,公司披露,經(jīng)征詢控股股東、實(shí)際控制人、公司管理層等,公司無(wú)應(yīng)披露而未披露的重大事項(xiàng),公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常;經(jīng)向上海證券交易所申請(qǐng),公司股票于2018年9月14日起復(fù)牌。復(fù)牌后,公司股價(jià)正常波動(dòng),但11月初又開始“驚人”漲勢(shì),從11月1日開市的27.59元/股,一路上竄。
“妖股”德新交運(yùn)后市如何,值得期待。
責(zé)任編輯:陳美琪