共享車(chē)位在成都這兩年

共享閑時(shí)車(chē)位有業(yè)主“躺賺”萬(wàn)元

共享車(chē)位平臺(tái)展板

業(yè)主文飛共享車(chē)位獲取的收入

通過(guò)共享平臺(tái)可把車(chē)停進(jìn)酒店

私家車(chē)位業(yè)主在閑置時(shí)段，把車(chē)位共享短租給小區(qū)其他業(yè)主或訪客等停放；商業(yè)寫(xiě)字樓等停車(chē)場(chǎng)管理方在夜間閑時(shí)，把車(chē)位共享月租，供周邊小區(qū)居民使用。這兩種車(chē)位共享模式，充分利用停車(chē)資源，緩解城市停車(chē)難題，步履不算快，卻在向前。2018年初，成都市政府印發(fā)了《關(guān)于鼓勵(lì)和支持停車(chē)資源共享利用工作的實(shí)施意見(jiàn)》，進(jìn)行停車(chē)資源共享利用建設(shè)。時(shí)隔一年半，已有兩家在成都注冊(cè)的車(chē)位共享運(yùn)營(yíng)企業(yè)獲評(píng)代表優(yōu)良的AAA級(jí)。根據(jù)成都市交通運(yùn)輸局《成都市車(chē)位共享績(jī)效與服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果公示》，成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾哌x取了成都宜泊信息科技有限公司和成都途圖樂(lè)科技有限公司兩個(gè)樣本作為代表，一窺成都車(chē)位共享的發(fā)展。

私家車(chē)位共享

點(diǎn)位1：錦繡光華小區(qū)

以前微信借車(chē)位 現(xiàn)在車(chē)位共享有收益

“小區(qū)800多個(gè)車(chē)位，已有200多個(gè)加入‘私家車(chē)位APP’，實(shí)現(xiàn)車(chē)位共享。”位于中壩街的錦繡光華小區(qū)，是成都途圖樂(lè)科技有限公司較早入駐的小區(qū)，建有一個(gè)174人的微信群，供業(yè)主們交流探討。

業(yè)主文飛有一個(gè)車(chē)位時(shí)常閑置，他想租出去，但常規(guī)租賃一般都以半年或一年為期，又怕想用時(shí)不好收回。2016年底，他看見(jiàn)鄰居的車(chē)位上掛了一個(gè)“私家車(chē)位APP”的牌子，嘗試著掃了一下二維碼，從此加入車(chē)位共享的行列。

兩年多來(lái)，他車(chē)位共享的收入已達(dá)7411.79元，可以隨時(shí)提現(xiàn)，這讓他喜上眉梢。“既不影響自己和親友來(lái)訪時(shí)使用，‘躺’著還能賺錢(qián)”，他介紹說(shuō)，其他車(chē)輛來(lái)共享車(chē)位時(shí)，可以限定停放時(shí)段；而車(chē)位空著的時(shí)候，每周掛出去一定時(shí)長(zhǎng)，又可以獲得獎(jiǎng)勵(lì)。

而在車(chē)位共享剛剛興起之時(shí)，不少業(yè)主是很排斥的，“我們小區(qū)2600多戶(hù)人，只有800多車(chē)位，都說(shuō)車(chē)位如此緊張了，怎么還能共享？”文飛觀察到，這一兩年來(lái)，業(yè)主群里這樣的質(zhì)疑少了，有限的車(chē)位經(jīng)過(guò)閑置時(shí)段的共享，無(wú)形中增加了車(chē)輛停放空間。在技術(shù)上，APP經(jīng)過(guò)多次升級(jí)更新，找車(chē)位也更為精準(zhǔn)了。

他回憶說(shuō)，在推行車(chē)位共享之前，有親友上門(mén)，鄰居們常常在微信群里借車(chē)位。這樣的方式，一是不及時(shí)，有車(chē)位的業(yè)主不一定看到；二是把車(chē)位借出去后對(duì)方萬(wàn)一沒(méi)按時(shí)走，自己又要用就很尷尬。“現(xiàn)在我的親友來(lái)了，我就給他們下單共享車(chē)位，花幾塊錢(qián)不用開(kāi)口求人，多好！”

以文飛為代表的業(yè)主們，還希望車(chē)位共享能在成都遍地開(kāi)花，以后出門(mén)就不用焦慮目的地停車(chē)方不方便了。

企業(yè)聲音

得到一線物業(yè)認(rèn)可準(zhǔn)備走出去

記者從成都途圖樂(lè)科技有限公司了解到，獲利7000多元不算最多，已有多位業(yè)主賺了上萬(wàn)元。

途圖樂(lè)總經(jīng)理殷曉舜告訴成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?，正如業(yè)主們所愿，在《關(guān)于鼓勵(lì)和支持停車(chē)資源共享利用工作的實(shí)施意見(jiàn)》等政策支持下，私家車(chē)位App加快了在成都的落地運(yùn)營(yíng)。目前已和龍湖、華潤(rùn)、藍(lán)光嘉寶、萬(wàn)科、碧桂園等一線物業(yè)開(kāi)展合作。尤其是藍(lán)光嘉寶物業(yè)引入私家車(chē)位APP，一次性為18個(gè)小區(qū)業(yè)主開(kāi)通車(chē)位共享服務(wù)，今年又準(zhǔn)備為8個(gè)小區(qū)開(kāi)通該服務(wù)。

目前，途圖樂(lè)在成都全市開(kāi)展車(chē)位共享示范小區(qū)建設(shè)，已在錦江區(qū)四海逸家、藍(lán)谷地，高新區(qū)英郡，青羊區(qū)長(zhǎng)富新城、成華區(qū)駟馬康城等小區(qū)落地實(shí)施。特別是高新區(qū)桂溪街道引入私家車(chē)位APP，為轄區(qū)居民解決了一部分停車(chē)問(wèn)題。截至目前，私家車(chē)位APP已在成都入駐300余個(gè)樓盤(pán)，有超過(guò)12萬(wàn)人認(rèn)可、理解和支持車(chē)位共享。在成都的良好發(fā)展勢(shì)頭，以及一線物業(yè)的認(rèn)可，已讓途圖樂(lè)有了走出去的計(jì)劃。

酒店車(chē)位共享

點(diǎn)位2：瑞城名人酒店

月租300元 她每晚把車(chē)停進(jìn)酒店

車(chē)主劉小姐日前通過(guò)e泊車(chē)的車(chē)位共享租賃服務(wù)，晚上把車(chē)停進(jìn)了酒店。白天，眾多寫(xiě)字樓、商場(chǎng)、醫(yī)院等場(chǎng)所車(chē)滿為患；但到了晚上，車(chē)位又出現(xiàn)空置，把它們利用起來(lái)，成為老舊小區(qū)緩解車(chē)位問(wèn)題、解決亂停亂放的福音。

劉小姐下班之后，大約19時(shí)到達(dá)瑞城名人酒店地下停車(chē)場(chǎng)，在入口直接通過(guò)車(chē)牌識(shí)別入場(chǎng)，見(jiàn)到空車(chē)位就能停；次日早上8時(shí)許上班，去停車(chē)場(chǎng)取車(chē)，出口停車(chē)系統(tǒng)直接語(yǔ)音播報(bào)為月租車(chē)輛，不停車(chē)直接放行。如此方便快捷，月租僅300元，直接通過(guò)微信繳費(fèi)。

獲益的不僅是月租車(chē)主，酒店方也利用了閑置車(chē)位，獲取了額外收益。該停車(chē)場(chǎng)負(fù)責(zé)人孫成告訴成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?，基于與成都宜泊信息科技有限公司在智慧停車(chē)管理系統(tǒng)上的良好合作，閑置車(chē)位共享租賃一事在2018年初一拍即合。

根據(jù)宜泊的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，該酒店車(chē)位共計(jì)150余個(gè)，上午10時(shí)之后基本處于滿位狀態(tài)。而傍晚6時(shí)到翌日上午9時(shí)，車(chē)位占用率僅為70%左右，因此建議停車(chē)場(chǎng)在此時(shí)段開(kāi)放閑時(shí)共享車(chē)位20個(gè)，不僅提升酒店的經(jīng)營(yíng)收入，也方便了附近1公里內(nèi)遭遇停車(chē)難題的車(chē)主。

“空著也是空著，共享出來(lái)是多贏。”孫成說(shuō)，共享車(chē)位的收益雖沒(méi)單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，但去年酒店平均每月為客人免單3000多輛車(chē)的停車(chē)費(fèi)，停車(chē)場(chǎng)收入還穩(wěn)定在百萬(wàn)以上，車(chē)位共享功不可沒(méi)。

企業(yè)聲音

我們的目的是打通停車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈

宜泊四川分中心總經(jīng)理陳蓉告訴成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?，公司旗下?chē)位共享服務(wù)平臺(tái)依托于宜泊的上千個(gè)項(xiàng)目，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的手段盤(pán)活車(chē)位存量，提高閑時(shí)車(chē)位的利用率，優(yōu)化社會(huì)車(chē)位資源配置，社區(qū)與商業(yè)寫(xiě)字樓停車(chē)場(chǎng)閑時(shí)車(chē)位互補(bǔ)。

目前宜泊車(chē)位共享平臺(tái)應(yīng)用注冊(cè)用戶(hù)已達(dá)60萬(wàn)以上，月出入e泊停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛數(shù)達(dá)100萬(wàn)以上，以這些客戶(hù)群和e泊車(chē)場(chǎng)為基礎(chǔ)，在為數(shù)十萬(wàn)車(chē)主緩解停車(chē)難題的同時(shí)，也為多家停車(chē)場(chǎng)創(chuàng)贏創(chuàng)收。

車(chē)位共享以自愿原則為基礎(chǔ)，停車(chē)場(chǎng)管理方自由設(shè)置共享時(shí)段，車(chē)主自由選擇停車(chē)時(shí)段。線上通過(guò)微信、支付寶等方式預(yù)約繳費(fèi)，線下配合車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航直接到達(dá)預(yù)約停車(chē)場(chǎng)，無(wú)需額外登記，通過(guò)車(chē)牌識(shí)別直接入場(chǎng)、出場(chǎng)。

“私家車(chē)位是B2C，我們是B2B，屬于兩種業(yè)態(tài)，盈利和商業(yè)模式不同。”陳蓉表示，該公司已入駐成都商業(yè)寫(xiě)字樓、醫(yī)院、酒店、老年活動(dòng)中心等300多個(gè)項(xiàng)目，其中80~90個(gè)項(xiàng)目非?；钴S。“我們?cè)谧龅牟粌H是車(chē)位共享，目的是打通停車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。”（記者 嚴(yán)丹 攝影報(bào)道）

觀察

從起步熱鬧到遇冷思考再到向前發(fā)展

“好辦法” 還有很長(zhǎng)的路要走

共享停車(chē)是“互聯(lián)網(wǎng)+”在城市交通治理領(lǐng)域的具體應(yīng)用。共享停車(chē)以信息化手段為支撐，進(jìn)一步提升存量車(chē)位資源的使用效率，是新建停車(chē)資源的重要補(bǔ)充和替代，更具有綠色、節(jié)約的突出價(jià)值。共享停車(chē)也得到政府相關(guān)部門(mén)的關(guān)注。

去年2月，成都出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和支持停車(chē)資源共享利用工作的實(shí)施意見(jiàn)》，表明了對(duì)共享停車(chē)發(fā)展的鼓勵(lì)態(tài)度。近日，《成都市車(chē)位共享績(jī)效與服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法（試行）》出臺(tái)。成都市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，制定該辦法既是對(duì)車(chē)位共享市場(chǎng)的鼓勵(lì)，也是進(jìn)一步規(guī)范車(chē)位共享經(jīng)營(yíng)管理和服務(wù)行為的舉措，以建立完善車(chē)位共享行業(yè)信用體系，提高經(jīng)營(yíng)管理水平和服務(wù)質(zhì)量。

事實(shí)上，不止成都在發(fā)力。2016年，上海發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)本市停車(chē)資源共享利用的指導(dǎo)意見(jiàn)》。去年1月，杭州面世一款城市級(jí)共享泊車(chē)平臺(tái)——“共停”項(xiàng)目。該項(xiàng)目是全國(guó)首個(gè)城市級(jí)別的共享泊位平臺(tái)，由杭州市城管委牽頭，螞蟻金服為其提供了實(shí)名認(rèn)證、信用、支付、線上運(yùn)營(yíng)等能力的輸出與支持。去年5月1日，《北京市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)條例》正式施行，其中首提“共享停車(chē)”概念，即“推進(jìn)單位或者個(gè)人開(kāi)展停車(chē)泊位有償錯(cuò)時(shí)共享”。不過(guò)，目前尚無(wú)各個(gè)城市共享車(chē)位具體數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。

從最初“共享停車(chē)起步”的熱鬧，到隨后“共享停車(chē)遇冷”的思考，再到不斷發(fā)展，共享停車(chē)的前途將如何？中國(guó)停車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)副主任王婕在接受央視采訪時(shí)表示，共享停車(chē)位是未來(lái)城市解決停車(chē)問(wèn)題的一個(gè)好辦法，但具體推進(jìn)過(guò)程中還需要解決很多實(shí)際問(wèn)題，完善利益分配機(jī)制、動(dòng)態(tài)差別定價(jià)，有效引導(dǎo)需求、加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，保障各方權(quán)益才能解決停車(chē)難問(wèn)題，支撐共享停車(chē)的實(shí)現(xiàn)。